В частности, что касается бывшего маршрута № 8: согласно данным Романа Бусаргина, сегодня на объекте в две смены трудятся 150 человек и задействовано 12 единиц техники. Идет постепенная проверка и выравнивание уровня рельсошпальной решетки, начали бетонирование закладных элементов контактной сети. Строительный контроль на данный момент принимает демонтажные работы. В активной фазе работы на кольцевом развороте. Подрядчик заверил, что пробные пуски трамваев планируются на ноябрь. Губернатор отметил, что на некоторых участках необходимо усиление, видимо, кадровое и финансовое, а так же и техническое. Отмечено, что в середине следующей недели планируется начать благоустройство прилегающей к путям территории.
Что касается бывшего маршрута № 9, то там на объекте трудятся 130 человек и задействовано 40 единиц техники. Параллельно основным работам идет устройство подпорной стенки на одном из участков. Готово 250 метров, предстоит еще 800 метров. Ясно, что количества задействованных сил на объекте по-прежнему недостаточно. Одномоментно работы ведутся на участках, протяженность которых в совокупности меньше половины от общей по маршруту. Об этом регулярно сообщают жители. Организация обещает, что к концу недели после поставки необходимых материалов введет дополнительные смены и увеличит число рабочих.
Губернатор подчеркнул, что «в стороне не должны оставаться министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев и и.о. заместителя председателя правительства Сергей Соколов, ответственные за реализацию проекта, а также заказчик». А как этим господам, интересно, оставаться в стороне, так как именно с них «снимут голову» в случае провала очередного штурма неприступной твердыни по имени «скоростной трамвай»?
Сроки обозначены. Их срыв – это гарантия очень громкого скандала с оргвыводами.
Комментарии: