Любопытные новости о программе развития новых моделей пассажирских вагонов сообщают «Российские железные дороги».
Так, на 2025 год в планах компании — приобретения порядка 400 новых пассажирских вагонов и обновление в результате капитально-восстановительного ремонта более 120 вагонов. Иначе говоря, поезда дальнего следования в наступившем году пополнят более 500 пассажирских вагонов.
Что же касается итогов 2024 года, здесь цифры «РЖД» приводят такие.
За минувший год на сеть РЖД было поставлено в общей сложности 550 новых вагонов (на 19 больше, чем в 2023 году). Из них 396 одноэтажных вагонов следующего вида:
- плацкартных = 206;
- купейных = 134 купейных;
- штабных вагонов (с купе для пассажиров с инвалидностью) = 36;
- вагонов-ресторанов = 20 вагонов-ресторанов.
Также в эксплуатацию было запущено 154 двухэтажных вагона, из них:
- купейных вагонов = 96;
- спальных вагонов (СВ) = 13;
- штабных вагонов = 10;
- вагонов с местами для сидения = 25;
- вагонов-ресторанов = 10.
Новые вагоны появились в поездах на направлениях «Москвой-Санкт-Петербург», «Москва-Челябинск», «Санкт-Петербург-Самара» и ряде других направлений.
Также в честь 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали были обновлены поезда № 81/82 («Гилюй» Тында-Благовещенск), № 627/628 (Хабаровск–Комсомольск-на-Амуре), № 375/376 (Нерюнгри–Новосибирск) и №3 81/382 (Иркутск–Северобайкальск).
Также в 2024 году были увеличены объёмы капитально-восстановительного ремонта (КВР). Вторую жизнь получили 72 вагона (что на 49 вагонов больше, чем годом ранее).
Интересно, что при КВР улучшаются характеристики подвижного состава: осуществляется ремонт кузовов и тележек, меняются основные узлы и внутреннее оборудование.
Кроме того, «РЖД» производит вагоны нового типа. Например, вагон-СПА (с инфракрасной сауной), вагоны для маломобильных пассажиров с четырьмя просторными купе и ряд других вагонов специального назначения.
Комментарии: