С рынка РФ ушел каждый пятый грузоперевозчик

На рынке грузоперевозок наблюдается кризис: с осени прошлого года из отрасли вышел каждый пятый участник, сообщает издание «Известия».
Транспортные компании, включая как предприятия, так и индивидуальных предпринимателей, начали покидать рынок еще в конце осени, возвращая технику лизингодателям. Пик этого процесса пришелся на зимний период 2024–2025 годов. \
В ассоциации «АвтоГрузЭкс» отметили, что по итогам первого квартала текущего года 20% игроков ушли из отрасли. Многие грузоотправители сократили количество партнеров-перевозчиков на 20% по сравнению с прошлым годом, что связано с экономическими трудностями и нехваткой грузов. Количество изъятых грузовиков увеличилось более чем в два раза по сравнению с началом 2024 года, согласно данным ГК «Альфа-Лизинг». Ассоциация «Грузавтотранс» сообщает, что около 30% российских транспортных компаний приостановили свою деятельность из-за долгов и невозможности оплачивать лизинговые платежи.
Основные проблемы перевозчиков заключаются в падении цен ниже уровня себестоимости и высоких ставках лизинга, отметил президент ассоциации Владимир Матягин. Например, в магистральных перевозках тарифы на уровне окупаемости составляют около 100 рублей за километр, в то время как фактические цены упали до 45–50 рублей за километр. На рынке самосвалов и сыпучих грузов при себестоимости перевозок в 5,5 рубля за тонно-километр цены снизились до 3 рублей. При первом же срыве платежа лизинговые компании изымают технику, рассказал источник в отрасли. Тягачи остаются без дела на площадках. По данным «АвтоГрузЭкс», на складах накопилось более 20 тысяч единиц техники, в основном китайские магистральные тягачи и самосвалы марок FAW, Shacman, Howo и Sitrak. «В феврале мы обратились к премьер-министру России Михаилу Мишустину с предложением о мерах поддержки для отрасли», — сообщил президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов. В своем письме в правительство ассоциация попросила о предоставлении отсрочки по взносам во внебюджетные фонды на два года в 2025–2026 годах, компенсации лизинговых платежей до 30% по договорам 2023–2024 годов, льготного кредитования до 500 миллионов рублей под 13,5% на инвестиционные цели, а также безвозмездных субсидий на оплату труда сотрудников. По расчетам организации, общий объем запрашиваемой финансовой поддержки для отрасли составляет 19 миллиардов рублей.