Российские авиакомпании получили разрешение продолжать полеты на 60-летних самолетах Ан-26. Это вынужденная мера из-за нехватки новых лайнеров.
ГосНИИ гражданской авиации провел сертификацию, позволяющую Ан-26 самолетам летать еще 6 тысяч часов, а предельное количество часов до капремонта увеличилось до 26 тысяч. В эксплуатации находится около 100 таких машин, средний возраст которых составляет 50 лет, а замена их новыми самолетами задерживается
По распоряжению правительства РФ, до 2030 года в стране должны выпустить более 900 пассажирских самолетов. Планируется существенно обновить российский авиапарк, представив замену Boeing и Airbus.
Если планы воплотятся в жизнь, то к 2030 году в России появятся 14 новых аэродромов и будет выпущено 994 отечественных самолета. Значительную часть этого плана реализует госкорпорация «Ростех»: ее дочерняя компания ОАК («Объединенная авиастроительная корпорация»)
Перед авиастроителями стоит задача выпустить несколько сотен самолетов разного типа. Предприятия разрабатывают и готовят к серийному производству ближне- и среднемагистральные самолеты — SJ-100, Ил-114-300, МС-21 и Ту-214. Все эти проекты уже на финишной прямой.
Комментарии: