Жители нашей страны за первые семь месяцев текущего года поставили на учет 651 тысяч новых легковых автомобилей. Две трети из них или 440 тыс. сошли с конвейера в 2024-м и еще 4,1% покинули стенды завода-изготовителя в 2023-м. Интересно, что кроссоверы и внедорожники составляют 68,2% текущего авторынка страны, и это вылилось в те самые 440 тысяч реализованных авто. К компактному В-классу относится 21,8% машин и еще 10% досталось прочим сегментам.
Чистокровные электромобили за те же семь месяцев смогли занять только 0,9% отечественного авторынка. Подключаемые гибриды отвоевали 2,4%, машины с дизелями — 1,7%. Бензиновые модели уверенно лидируют за счет своих 95%, включая мягкие гибриды с 3-процентной долей.
В целом же аналитики рынка предсказывают: в России скоро начнётся серьёзный дефицит автомобилей. Из-за повышения утильсбора иномарки подорожают примерно в полтора раза, а заменить популярные модели вроде BMW, Audi, Volvo, Lexus и KIA фактически нечем. Уже сейчас спрос на них вырос на 15%, но ввоз и продажа скоро перестанут быть рентабельными. Так, утильсбор за трёхлетнюю BMW X3 (2,0 л, 190 л.с.) составит 1,244 млн рублей, за BMW X5 (3,0 л, 310 л.с.) — 3,228 млн, а за Audi Q7 TDI (3,0 л, 250 л.с.) — 3,142 млн. Для сравнения: сегодня ввоз таких автомобилей обходится всего в 5,2 тысячи рублей.
Комментарии: