В Правительстве Саратовской области состоялось рабочее совещание, посвящённое темпам реализации проекта по реконструкции трамвайной сети, сообщает телеграм-канал Романа Бусаргина.
В ходе совещания был обсуждён ход работ по каждому из трёх реконструируемых маршрутов. Подрядчики представили чёткие производственные графики с конкретно обозначенными сроками выполнения работ по каждому из участков на каждом маршруте.
«Ригель» должен заметить, что мероприятие состоялось практически сразу после возвращения губернатора Романа Бусаргина из Москвы, где он встречался с зампредом Правительства РФ Маратом Хуснуллиным. И хотя в сообщении об этой встрече ни словом не упоминалась ситуация с реконструкцией трамвайной сети, «Ригель» уверен, что Хуснуллин, как курирующий эти работы чиновник, наверняка не только задал Бусаргину ряд неприятных вопросов «трамвайного» характера, но и придал ускорение процессу.
И вот — пожалуйста. На совещании Роман Бусаргин особо подчеркнул, что, несмотря на корректировку сроков (движение по всем трём маршрутам должно быть открыто к маю 2025 года), сбавлять темпы недопустимо. А со стороны ответственных лиц контроль должен осуществляться в постоянном режиме и на всей протяженности маршрутов.
По состоянию на 29 ноября ситуация на маршрутах такая (в скобках — данные на 15 ноября).
Маршрут № 6:
На объекте работает 90 человек, задействовано 35 единиц техники. Дополнительно привлечено 6 дорожных организаций. По этому маршруту, как заявил Роман Бусаргин представителю компании-подрядчику, требуется значительное усиление. Кроме того:
- демонтажные работы завершены практически полностью, земляные — на 96%;
- устройство дренажной системы — на 76%;
- устройство рельсошпальной решетки — 43% (было 42%);
- бетонирование закладных (видимо, под опоры контактной сети) — 11% (был 51% под закладные для опор контактной сети; 11% для собственно опор под контактную сеть).
Маршрут № 8:
Работы также ведутся в 2 смены, на объекте задействованы 170 человек и 35 единиц техники. Подрядчик обещает усилиться по следующим направлениям: монтаж контактной сети, прокладка кабельных линий для электроснабжения тяговых подстанций, установка железобетонных плит. Готовность следующая:
- уложено 8,8 км. из 12,9 км рельсошпальной решетки в однопутном исполнении (было 69%);
- установлено 40 опор контактной сети (было 12%);
- уложено 2,4 км. силовых кабелей (было 0%);
- обустроено 12 пересечений с автомобильными дорогами из 21.
Маршрут № 9:
Работы ведутся в 2 смены, задействованы до 300 человек и 65 единиц техники. Дополнительно привлечено 9 организаций, которые занимаются вывозом грунта и благоустройством территории. Как заверяет подрядчик, проблем с поставкой материалов нет, работы ведутся по графику, а именно:
- уложено 10,2 км. из 15,5 км. рельсошпальной решетки в однопутном исполнении (был 51%);
- бетонирование закладных опор завершено на 100%;
- установлено 76 опор контактной сети, приступили к сборке элементов для монтажа контактного провода (было 44%);
- уложено 10 железобетонных колейных плит на улице Огородная;
- обустроено 21 пересечение с автомобильными дорогами из 34;
- работы по установке блоков на подпорной стенке по улице Огородная выполнены на 92%;
- на двух тяговых подстанциях работы на завершающей стадии (было чуть более 40%).
Как ни странно, но у редакции «Ригеля» продолжают оставаться сильные сомнения в том, что к маю 2025 года движение по всем маршрутам будет запущено.
Комментарии: