«Ригель» не раз рассказывал о ходе реконструкции трамвайных маршрутов Саратова. Последней новостью на эту тему стал очередной срыв пуска движения по маршрутам №№ 6, 8, 9, сроки которого были перенесены с декабря 2024 года на май 2025 года. «Ригель» решил посмотреть, как подобного рода проекты реализуются в других регионах. И вот что у нас получилось.
Аналогичную программу реконструкции городской трамвайной сети и её модернизации до степени запуска скоростного трамвая запустили в Ростове-на-Дону. Вкратце программа выглядит так.
В Ростове было заключено концессионное соглашение, в котором в качестве концессионера выступило дочернее предприятие холдинга «Синара» — компания «Синара — ГТР Ростов-на-Дону».
Едва ли не главное отличие ростовского проекта от саратовского — отсутствие спешки и штурмовщины в его реализации. По словам генерального директора «Синара — ГТР — Ростов-на-Дону» Сергея Якушева, подписание концессионного соглашения стало результатом долгой работы специалистов компании и представителей администрации города и региона. Проект был начат в 2021 году, а в ходе подготовки скрупулёзно и тщательно рассматривались все детали и нюансы грядущей модернизации.
Начало работ стартовало весной 2023 года и по плану должно быть завершено в 2028 году.
Реализация программы разбита на 4 этапа и несколько подэтапов, сроки реализации которых наглядно представлены на нижеприведённой схеме.
Первый этап: строительство трамвайной линии от микрорайона Левенцовский до существующих путей на улице Станиславского, также будет построено депо №1. Завершение этапа запланировано на середину 2026 года.
Второй этап плавно вытекает из первого: уже к концу 2025 года в городе будет обновлён маршрут на участке от площади Мичурина до Центрального рынка. Одновременно со второй фазой первого этапа будет завершён и второй этап — к середине 2026 года будет построена трамвайная линия от пересечения ул. Максима Горького с пр. Буденновский до «Вокзала Сельмаш».
Третий и четвертый этапы (строительство депо №2, линии от ул. Станиславского до микрорайоны Суворовский и Верхний Темерник, от вокзала «Ростов главный до госпиталя ветеранов войн и от ул. Черевичкина до территории «старого» аэропорта») будут вводиться в эксплуатацию с конца 2027 года до конца 2028 года.
Схема: портал «Ростовский городской транспорт».
Всего планируется:
- обновить 119 километров трамвайных путей (из них 75,3 км. будут построены «с нуля», а 43,7 км реконструированы);
- построить 2 депо и 6 тяговых подстанций (ещё 15 будут модернизированы);
- поставить 76 новых трёхсекционных трамваев;
- обновить 30 существующих трамвайных вагонов.
Генеральный директор компании «Синара — ГТР — Ростов-на-Дону» Сергей Якушев стоящую задачу по реконструкции ростовского трамвая прокомментировал так: «Наша компания имеет впечатляющий опыт реализации проектов по обновлению городского общественного транспорта российских городов, однако Ростовская концессия совершенно уникальна — Донская столица будет первым городом, по которому поедут скоростные трамваи „Синара“ собственной конструкторской разработки Холдинга СТМ».
СПРАВКА
Бюджет модернизации трамвайных маршрутов Ростова-на-Дону.
Общая сумма финансовых вложений оценена в 61 млрд. рублей.
Из них инфраструктурные затраты составят 41 млрд. рублей, для обновления подвижного состава запланировано выделение 14,63 млрд. рублей.
При этом внебюджетные средства, необходимые для реализации проекта, исчисляются суммой в 29,5 млрд. рублей, из которых 8 млрд. рублей — собственные инвестиции концессионера.
Комментарии: