То, о чём ранее предупреждал «Ригель», произошло: дальнейшие перспективы использования судов на подводных крыльях (СПК) «Валдай 45Р» более чем туманны. И вот вчера, 26 августа, на официальном телеграм-канале «Валдай Саратов» было объявлено: рейсы Валдая «Юрий Гагарин» между Балаково и Саратовом отменены на неделю. Что же произошло?
РАДУЖНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ
В первый рейс из Балаково в Саратов Валдай «Юрий Гагарин» отправился в 7:30 утра совсем недавно — 24 мая 2025 года. Когда к нему присоединился второй Валдай («Пётр Столыпин»), чиновничьей радости не было границ.
Да и как не радоваться? Ведь третий Валдай — «Иван Панфилов» — в середине июля проходил испытания на герметичность на заводе-изготовителе в Нижнем Новгороде. Четвёртый («Герой Советского Союза политрук Клочков») уже собирался на заводе. Поставка обоих судов в Саратов запланирована на осень — конец 2025 года.
Поставка пятого Валдая («Герой Советского Союза лётчик Талалихин») ожидалась в 2026 году.
Фейерверк восторга, казалось, никогда не иссякнет: наконец-то скоростные пассажирские перевозки по Волге в Саратове возобновились. Но вот надолго ли?
ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ
В середине июля «Ригель» уже писал о том, что практически сразу после начала движения по маршруту, в мае-июне 2025 года, движение судна «Юрий Гагарин» по расписанию временно приостанавливалось.
Основной причиной вроде как стали технические неполадки, связанные с необходимостью замены комплектующих, поставка которых была задержана из-за логистических сложностей. Каких именно сложностей, тогда не сообщалось.
Губернатор Роман Бусаргин в июле отмечал, что проблемы возникли из-за задержек со стороны поставщиков, что сдвинуло сроки ввода судов в эксплуатацию. После устранения неисправностей судно возобновило регулярные рейсы.
Что же произошло сейчас?
«ВНЕПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ»
Вечером 25 июня в телеграм-канале «Валдай Саратов» было объявлено: «По техническим причинам запланированные на завтра рейсы „Юрия Гагарина“ не состоятся».
Сообщение было размещено в 20:15.
На следующий день, 26 августа, появилось новое объявление: «В связи с необходимостью внепланового технического обслуживания рейсы „Юрия Гагарина“, запланированные на ближайшую неделю, не состоятся».
В том же абзаце было сказано: «Специалисты […] сделают всё, чтобы закончить комплексное обслуживание судна раньше».
Сообщение было размещено в конце рабочего дня, в 17:52.
Это означает только одно: масштаб проблемы стал понятен лишь после суток неудачных попыток устранить «технические» проблемы собственными силами.
Более того, проблемы у «Юрия Гагарина» обнаружились настолько масштабные, что потребовалось «внеплановое техническое обслуживание» и «комплексное обслуживание судна».
СИСТЕМНЫЕ ПРОБЛЕМЫ СПК
Да, современные «Валдаи» стоят на более высоком техническом уровне, нежели их предшественники — СПК «Ракета» (1957-1976), «Метеор» (1959-2007) и «Комета» (1964-1981).
Но есть и общая, так сказать, родовая проблема: из-за необходимости развивать высокую мощность для движения на подводных крыльях двигатели СПК подвержены достаточно быстрому износу. А это требует регулярного технического обслуживания и своевременной замены деталей, что может влиять на график эксплуатации судов.
Плюс — большой расход топлива.
В Сети можно встретить мнения экспертов, которые (надо сказать, не без должных на то оснований) полагают: быстрый износ деталей и большой расход топлива стали одной из главных причин исчезновения с речных и морских просторов «Метеоров», «Комет», «Ракет» и их аналогов.
Подводим итог: с мая первому из поставленных в Саратов «Валдаев» потребовалось несколько краткосрочных ремонтов, а через 3 месяца — внеплановое комплексное техобслуживание.
В свете вышеизложенного дальнейшие перспективы скоростных пассажирских перевозок по Волге не просто туманны — они вызывают тревогу…
Комментарии: