Летом 2025 года в промышленной зоне «Шушары» Санкт-Петербурга начнётся серийное производство нового грузовика «БАЗ» оригинальной российской разработки, созданного на основе опыта и технологий от военной автомобильной техники, сообщает агентство ТАСС.
Производство начнётся в июне-июле на заводе «Романов», который входит в состав интегрированной структуры АО «Концерн ВКО „Алмаз-Антей“».
Грузовик БАЗ создан на собственной уникальной модульной платформе, а транспортные оси (ключевой компонент шасси) были разработаны на основе применяемых на военных машинах, отлично показавших себя в зоне проведения СВО.
Решение о создании нового тяжёлого грузового автомобиля было принято ещё в 2019 году, а с 2022 года АО «Обуховский завод» (он также входит в АО «Концерн ВКО „Алмаз-Антей“») приступил к реализации нового проекта в специально созданном инжиниринговом центре. В 2023 году был изготовлен первый опытный образец.
— Автомобиль изначально создавался исключительно из российских комплектующих, поэтому не возникало проблем с импортными поставками, необходимыми для производства автомобилей, с чем сегодня сталкиваются другие производители, — рассказал агентству ТАСС генеральный директор «Обуховского завода» Михаил Подвязников.
В свою очередь, генеральный директор АО «Романов» Дмитрий Гречухин объяснил в чём именно заключается уникальность нового грузовика. Начать хотя бы с того, что в мире не так много автопроизводителей, выпускающих тяжёлые грузовые автомобили с полным приводом и независимой подвеской.
— Грузовик «БАЗ» призван заменить внедорожные модификации автомобилей так называемой большой семерки — группы из семи основных производителей грузовиков: «Volvo», «MAN», «Scania», «Mercedes», «DAF», «Iveco» и «Renault». По своим внедорожным свойствам «БАЗ» их значимо превосходит и в большей степени похож на чешскую «Tatra», — рассказал Гречухин.
По его словам, основными потребителями новинки станут крупные корпоративные заказчики. Уже сейчас у машины появились первые потенциальные покупатели — представители лесозаготовительной, нефтедобывающей, газодобывающей промышленности, дорожно-строительных компаний и ряда других.
Машина изначально проектировалась для работы в тяжёлых условиях, в частности — для Крайнего Севера, где дорог практически не существует. Однако «БАЗ» способен ездить как по бездорожью, так и на дорогах общего пользования.
По удобству для водителя автомобиль находится на уровне с изделиями мировых гигантов. Сегодня разработано 5 вариантов кабин. Все оборудованы электронными системами помощи и комфорта водителя: большими зеркалами (все с подогревом и электрорегулировкой), есть отдельный независимый подогрев кабины, который может работать без включённого двигателя, есть кондиционер, рация, тахограф.
В кабине есть возможность по желанию заказчика разместить холодильник и микроволновую печь. В зависимости от типа кабины может быть одно или два спальных места, в качестве отдельной опции доступны камера заднего вида и блок с датчиками света и дождя.
Руководство «Обуховского завода» рассчитывает на господдержку в производстве нового грузовика — для этого есть соответствующие поручения президента России Владимира Путина и первого вице-премьера Дениса Мантурова. Помощь государства позволит заводу обеспечить сниженные цены на грузовики и, соответственно, привлечь как можно больше российских покупателей.
Сейчас автомобиль получает необходимые сертификаты. В 2025 году завод планирует выпустить порядка 200 автомобилей, а в 2027-м производство грузовых машин должно достигнуть показателя 2 тыс. единиц в год.
Инженеры завода сегодня продолжают работать над развитием линейки. В планах — создать автомобиль с колесной базой 8х8 и 10х10, а также автомобиль на газомоторном топливе.
Комментарии: