Группа компаний UMG начала в Челябинске серийное производство первой в России снегоуплотнительной машины (ратрака) модели РТ-6 на базе ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ), сообщает сетевое издание «БФМ74».
Эта универсальная техника разработана для применения на горно-лыжкых комплексах, а также в сложных климатических условиях, включая арктические регионы. Проект был реализован в рамках стратегии импортозамещения, с учётом опыта европейских аналогов, но с адаптацией под российские стандарты.
В настоящее время на производстве находится опытно-промышленная партия из 8-ми единиц, что позволит оперативно удовлетворить существующий спрос.
Ратрак РТ-6 предназначен для решения широкого спектра задач в сфере подготовки и обслуживания территорий:
- формирование и уплотнение лыжных трасс и спортивных площадок;
- прокладка зимних дорог в труднодоступных районах;
- транспортировка грузов в арктических и северных условиях;
- обслуживание аэродромов и автомобильных дорог в снежном покрове.
Генеральный директор группы UMG Константин Николаев отметил стратегическую значимость проекта:
— Разработка РТ-6 решает проблему зависимости от импортного оборудования, где часто возникают сложности с поставками запчастей и сервисным обслуживанием. Новая машина обеспечит надёжную работу в удалённых регионах, способствуя развитию инфраструктуры в Арктике и на Севере.
По его словам, в текущем году планируется выпуск опытной партии из 6-8 единиц в модификациях РТ-6 и РТ-9, а с 2026 года стартует полноценное серийное производство с годовым объёмом выпуска не менее 115 машин.
Уже получены заказы на первые 15 единиц, что подтверждает рыночный интерес.
Опытный образец РТ-6 успешно прошёл испытания на лыжной базе в Коркино (Челябинская область), где машина наработала более 600 моточасов без существенных отклонений от проектных параметров. Это позволило подтвердить надёжность конструкции в реальных условиях.
Технические характеристики машины таковы:
- масса — 6,3 тонны;
- 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 313 л. с.;
- объём топливного бака — 250 литров;
- максимальная транспортная скорость — 24 км/ч.;
- скорость фрезерования — до 16 км/ч.
Кабина соответствует стандартам ГОСТ ISO 3471-2015 (ROPS), обеспечивая повышенную безопасность оператора, с опцией дополнительной защиты ключевых узлов от механических повреждений.
Эргономика кабины упрощена благодаря наличию специального джойстика для одновременного управления отвалом и фрезой, а также дисплею для мониторинга параметров. Лёгкий доступ к основным агрегатам облегчает техническое обслуживание.
Функциональность ратрака расширяется за счёт модульного навесного оборудования: предусмотрено 5 вариантов переднего отвала шириной до 3,4 метра для различных типов работ и 5 конфигураций задней фрезы (включая специализированный комплект для нарезки лыжных трасс).
Дополнительно возможна установка корзин, вил и захватов для грузовых операций.
Опытный образец РТ-6 был представлен на ключевых отраслевых мероприятиях 2025 года. В частности, машина дебютировала на Международной промышленной выставке «Иннопром-2025», прошедшей с 7 по 10 июля в Международном выставочном центре «Екатеринбург-ЭКСПО».
Кроме того, РТ-6 демонстрировался на Форуме туристических территорий (FTT-2025), прошедшем в столичном олимпийском комплексе «Лужники» 15-16 октября.
Стоимость РТ-6 ожидается на 20% ниже импортных конкурентов, что повысит доступность техники для отечественных операторов.
СПРАВКА
ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины» (бывший завод имени Д.В Колющенко) считается старейшим машиностроительным предприятием не только Челябинской области, но и России.
Завод был основан 23 мая 1898 года как «Товарищество „Столль и К“» и стал первым производителем сельскохозяйственной техники на Урале и в Сибири.
С момента создания завод выпустил более 346 тыс. единиц гусеничных бульдозеров, самоходных скреперов, автогрейдеров, фронтальных погрузчиков. В 2023 году завод отметил своё 125-летие.
Комментарии: