Скоро коллапс: китайская спецтехника закуплена в России на 1,5 года вперед

Он напомнил, что в свое время в стране был взят курс на развитие отечественного производства и, получив такой сигнал от власти и крупных заказчиков, бизнес вложился в расширение мощностей. Однако уже в 2023 году ситуация изменилась – потребитель проголосовал за дешевый китайский товар, с которым отечественному производителю просто невозможно конкурировать.
«Мы видим на складах на 2025 год запасы китайской дорожно-строительной техники, которые покроют потребление всей России на полтора года вперед. И если инвестиционная активность будет снижаться (что ожидаемо в условиях такой ключевой ставки), то мы как производители будем отрезаны от рынка на два года», — отметил Евгений Горелый.
По его словам, сложившаяся ситуация – крайне опасная.
«Уже в начале 2024 года мы увидели признаки системного кризиса – розничный рынок мы потеряли окончательно: мелкие компании полностью перешли на китайские товары, корпоративные клиенты (Роснефть, Газпром, Транснефть, РЖД и другие) тотально сократили объемы закупок», — рассказал о собственном опыте глава челябинского предприятия.
Он добавил, что игроки рынка пока выживают за счет «оборонки», но тем не менее к 2026 году рынок может ждать коллапс. Чтобы не допустить этого и не дать китайцам «задушить» отечественное производство, нужно принимать срочные меры, в том числе не затягивать с введением утильсбора, который поможет ограничить импорт.
Помимо дорожно-строительного сегмента, который в текущем году сократился на 5,5% в денежном выражении, тревогу вызывает и ситуация в сельхозмашиностроении – оно и вовсе ушло в минус на 16,3%. Об этом сообщил президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин. Он добавил, что в этих двух основных отраслях производства спецтехники наблюдается «тяжелый кризис, который длится уже не первый год».
Так, зерноуборочных комбайнов в октябре произвели почти на 70% меньше год к году, кормоуборочных комбайнов – на 83% меньше.