На заседании Госсовета, прошедшем на минувшей неделе под председательством президента Владимира Путина, оценили потребность всех регионов России в новых автобусах до 2030 года в 65 тыс. штук. Из этого числа 57 тысяч должны заменять старые износившиеся машины, а 7 300 необходимы для их выпуска на вновь создаваемые маршруты. Помимо этого к тому же сроку понадобятся 5 тыс. троллейбусов и 4,2 тыс. трамваев.
Телеграм-канал «МашТех» по этому поводу замечает: сегмент городских автобусов пока не успели захватить китайцы, а значит российские предприятия могут получить заказы на обозначенные Госсоветом:
- 20 тыс. малых автобусов вместимостью до 20 сидячих мест;
- 17,5 тыс. средних автобусов (до 30 сидячих мест);
- 22 тыс. больших автобусов (до 40 сидячих мест).
«Разумеется, такое обновление парка требует немалых финансовых вложений. Одни только затраты на программу льготного лизинга оценили в 60 млрд. рублей в год. И это — без учёта потребностей Москвы. Денег этих хватит на то, чтобы обновлять в год 10 тыс. автобусов разных классов на условиях софинансирования 60 на 40», — замечают авторы телеграм-канала «МашТех».
Из аналитического отчёта «Трамвайный и троллейбусный транспорт в России. Итоги 2021-2022 годов» (он был представлен на заседании Общественной палаты РФ 28 апреля 2023 года) следует вот что. Для реализации программы по приведению трамвайно-троллейбусного парка России в нормативное состояние в 2024-2030 г.г. потребуется в среднем 74,8 млрд. рублей ежегодно (в ценах 2022 года). Для полного обновления подвижного состава до 2030 года потребуется производить 541 трамвайный вагон и 886 троллейбусов в год.
СПРАВКА 1
Парк общественного транспорта (ОТ) в России сегодня насчитывает порядка 150 тыс. транспортных средств, из них 135 тыс. — автобусы, 7 тыс. — троллейбусы, 7 тыс. — трамваи.
Ежегодно наземным общественным транспортом в России перевозится порядка 10 млрд. пассажиров: 8,3 млрд. — автобусами, 830 млн. — троллейбусами и 1 млрд. — трамваями.
Причём, после 2020 года объём пассажирских перевозок стабильно увеличивается. ОТ перевёз:
- в 2021 году: 13,7 млрд. пассажиров;
- в 2022 году: 14,3 млрд. пассажиров;
- в I полугодии 2023 года: 7,3 млрд. пассажиров.
В процентах цифры выглядят так:
- наземный общественный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи) перевозят около 70% пассажиров;
- метрополитен — порядка 20% пассажиров;
- железнодорожный транспорт — 8% пассажиров.
Остальные 2% приходятся на перевозки воздушным, водным и морским транспортом.
В выступлении на Госсовете министра транспорта РФ Виталия Савельева были озвучены данные о среднем возрасте подвижного состава ОТ и среднем сроке эксплуатации ОТ в стране. По данным регионов, эти сроки таковы:
- у автобусов средний возраст эксплуатации — около 8 лет при сроке службы от 7 до 10 лет;
- у троллейбусов – 15 лет при сроке службы до 15 лет;
- у трамваев – 25 лет при сроке службы 25 лет;
- у электричек – 13 лет при сроке службы не менее 30 лет.
За пределами этих средних сроков службы, опять же по данным регионов, эксплуатируется более 41 тыс. транспортных средств.
Глава Республики Бурятия Алексей Цыденов, председатель комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», в своём выступлении привёл следующие данные. В 2023 году российские производственные мощности по автобусам и электробусам позволят выпустить 40,5 тыс. транспортных единиц (контрактами подтверждено изготовление 21,8 тысячи).
Производственные мощности по производству троллейбусов позволяют в 2023 году произвести их в количестве 1 470 (контрактами подтверждено производство половины из них, на 2024 год законтрактовано производство всего 65 троллейбусов).
По трамваям — их производство законтрактовано на 2023–2025 годы.
Всего в города России в 2022 году было поставлено 276 новых трамваев, что на 10% больше, чем в 2021 г. (250).
Один из производителей городского электротранспорта в России — ООО «ПК Транспортные системы» (ПКТС) — на базе расположенного в Энгельсе троллейбусного завода в 2020 году выпустило 115 машин, в 2021 году — 150. Из интервью губернатора Саратовской области Романа Бусаргина информационному агентству «Интерфакс» следует: портфель заказов на 2023 у энгельсского завода состоит из 150 троллейбусов «Адмирал» и 50 кузовов для трамваев.
Изготавливаемые в Энгельсе троллейбусы поставляются (помимо Саратова) в Брянск, Красноярск, Рязань, Омск.
СПРАВКА 2
ООО «ПК Транспортные системы» — российский разработчик и производитель инновационного городского электротранспорта. Компания учреждена в 2013 году, специализируется на создании низкопольного подвижного состава.
ПКТС выпускает 10 моделей трамваев и 4 модели колёсного транспорта на электрической тяге (два троллейбуса и два электробуса). Производственные площадки ПКТС, расположенные в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе, позволяют выпускать до 450 единиц подвижного состава ежегодно.
Комментарии: