Компания «Kinet Railway Solutions» презентовала дизайн новых поездов, поставка которых для нужд индийских железных дорог начнётся в 2025 году, сообщает телеграм-канал «МашТех».
Напомним, что «Kinet Railway Solutions» является совместным предприятием российского «Трансмашхолдинга» и индийской компании RVNL. В апреле прошлого года российско-индийское предприятие выиграло тендер на производство и поставку 120 пассажирских электропоездов, что в совокупности составляет 1 920 вагонов. Сумма сделки составляет $1,7 млрд. и это – крупнейший зарубежный заказ в российском железнодорожном машиностроении.
Причём, российско-индийское предприятие смогло обойти ряд европейских конкурентов благодаря тому, что предложил наименьшую цену – 1,2 млрд. рупий ($14,5 млн.) за один поезд. А конкуренция в тендере была жёсткая: швейцарско-индийский консорциум «Stadler-Medha» хотел 1,7 млрд. рупий за поезд, французский «Alstom» — 1,6 млрд. рупий, немецко-индийский «Siemens-Bharat Earth Movers» (BEML) запросил 1,45 млрд. рупий за каждый поезд.
Помимо прочего тендер имел два существенных условия. Первое заключалось в том, что производство должно быть налажено в Индии на заводах «Indian Railways» в Латуре и Ченнаи (Мадрасе): победитель модернизирует их производственные мощности и депо, а также получит контракт на техобслуживание подвижного состава в течение 35 лет.
Второе условие тендера состояло в том, что всего Индия собирается закупить 200 поездов, однако 80 из них должна будет поставить компания, занявшая второе место в конкурсе. И только в том случае, если она снизит стоимость поставки до уровня цены, предложенной российско-индийским предприятием. Если же снижать цену производитель откажется, тогда заказ на поставку всех 200 поездов (а это, на минуточку, увеличивает сумму контракта с $1,7 млрд. до $2,9 млрд.) достаётся российско-индийской компании.
Причём, помимо поставки собственно вагонов электропоездов контракт предполагает ещё и 35-летнее обслуживание подвижного состава, так что общая стоимость сделки увеличится до суммы порядка $6,5 млрд.
Как уже было сказано, первые пассажирские составы (их эксплуатационная скорость должна достигать 160 км/час) должны быть поставлены уже в 2025 году.
СПРАВКА
В состав российско-индийского консорциума «Kinet Railway Solutions» входят структуры «Трансмашхолдинга»:
- «Метровагонмаш» с долей 70%;
- «Локомотивные электронные системы» с долей 5%;
- а также дочерняя компания Индийских железных дорог — «Rail Vikas Nigam Limited» (RVNL) с долей 25%.
Комментарии: