Столичный Политех (МАМИ) и калининградская компания «Автотор» представили на суд общественности мул нового отечественного электромобиля. Об этом 18 декабря сообщила пресс-служба столичного вуза. По информации портала, основные комплектующие нового электроавто — созданы в России. Запуск серийного производства намечен на 2025 год. Однако с этой моделью всё несколько сложнее, чем кажется на первый взгляд.
Во-первых, у машины достаточно непритязательный дизайн. Он настолько необычен, что кузов показан в ярко-красном цвете. Во-вторых, данный дизайн не для серийного производства. МАМИ показали мул, то есть универсальную платформу для тестирования систем электроавтомобиля, которому присвоили категорию L7.
Электромобиль разрабатывается МАМИ по заказу компании «Автотор», в рамках спецконтракта с минпромторгом. Ранее на «Автоторе» в Калининграде собирали машины BMW, Hyundai и KIA. СМИ писали в этом году, что на разработку отечественных электромобилей в 2023-м выделили 45 млрд рублей. Правда, эта сумма рассчитана на 12 моделей, которые должны появиться в 2023-2030 годы.
По информации пресс-службы МАМИ, двигатель, инвертор, платы управления и аккумуляторы — разработаны и произведены в России. Также там отметили, что электроавто будет доступным по цене и компактным, так как АКБ для машины можно будет арендовать, а не покупать. К тому же, в МАМИ надеются, что для производства кузова не потребуются дорогостоящие технологии.
Первые пять предсерийных машин передадут на сертификацию в следующем году, а в «серию» пустят не ранее 2025-го. Дизайн пообещали обновить в «Автоторе». Эта компания запатентовала для нового электромобиля марку Amber. В октябре также были получены патенты на графические логотипы для двух марок: «Амбер Авто» и «Автотор Амбер».
Политех также продемонстрировал ещё две своих разработки, не вызвавшие такого ажиотажа: грузовой беспилотный Smart шаттл и электроквадроцикл Stels. Первый представляет из себя модель пассажирского беспилотного авто. Он способен перевозить грузы различных габаритов до полутонны на закрытых площадках.
Второй, в свою очередь, будет использоваться в городе. Он способен разогнаться до 80 км/ч, а запас хода — всего 100 км. Но у электроквадроцикла есть и преимущества. Это низкий уровень шумности благодаря 3,5-киловаттному электродвигателю.
Ректор университета МАМИ Владимир Миклушевский считает, что для вуза это отличная возможность сформировать отечественную инженерную школу электромобилестроения. Сможет ли проект достичь этой цели или он превратится в подобие нового проекта «Москвич», в котором из отечественного только название и местоположение завода по сборке — покажет только время.
Комментарии: