Новость про самобытное транспортное средство появилась на сайте минэка в среду. Хотя было бы логичнее, если она вышла на сайте министерства промышленности и энергетики.
Автор вездехода – предприниматель Сергей Шапошников. «Снегоболотоход» придуман для использования на бездорожье, передвижения по снегу, тундре, лугам, камышу, траншеям и небольшим водным преградам. Кроме того, он также способен выходить на лед из воды. Ремонтируется ТС очень просто, так как собрано полностью из российских комплектующих.
Сергей сообщил, что в максимальной комплектации вездеход вмещает до 6-х человек. Он подходит не только для любителей рыбалки или охоты, но и для нефтяников, газовиков, электриков и геологов – так как способен работать на любом бездорожье. Снегоболотоход прошел трехлетние испытания и получил сертификацию, а также имеет два патента.
По словам, Шапошникова, он имеет тяговое усилие в 1,2 тонны, то есть способен потянуть прицеп в 1,5 тонны, хотя по характеристикам, указанным на сайте, мощность двигателя всего 82 л. с. объемом 1,6 литра. Это самый популярный и простой ВАЗовский двигатель, который устанавливался на «четырнадцатые», «пятнадцатые», «гранты» и «приоры». Максимальная скорость – 25 км/ч.
В самой дорогой комплектации вездеход стоит 1,72 млн рублей. Два года назад Шапошников и его помощник Денис Корнишин рассказывали, что собирают один вездеход со скоростью в 3-4 недели. Если они не автоматизировали и не ускорили производство, то сейчас в год собирают 13-18 машин. Какое это имеет отношения к министерству экономического развития – мы слабо представляем. Возможно, что таким образом саратовские министры решили выполнять губернаторский KPI. Только такими темпами министерству промышленности и энергетики не о чем будет отчитываться.
Комментарии: