На предприятии «РСП-М» сварят стометровые рельсы в восьмисотметровые плети.
На заводе дан официальный старт сварки, рассказал генеральный директор компании «РСП-М» Александр Измайлов. Речь идет о специально разработанных под ВСМ рельсах производства компании «Евраз».
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 изготовлены компанией «Евраз» по заказу РЖД. После выхода с прокатного стана их длина составляет 100 м. Для обеспечения максимального комфорта пассажиров необходимо снизить число стыковых соединений и обеспечить плавность поверхности пути для колес поездов. Для этой цели для укладки на высокоскоростной магистрали рельсы сваривают торцами в единую плеть длиной 800 м.
Как пояснил заместитель главного инженера Центральной дирекции по ремонту пути (филиал РЖД) Сергей Кириленков, 800 метров — это оптимальная длина, которую может вместить существующая инфраструктура. По словам специалиста, указанная длина фактически соответствует протяженности поезда, доставляющего плети к месту укладки.
К слову, к рельсам, которые будут использоваться для высокоскоростного движения, предъявляются большие требования по геометрии. Отклонение от прямолинейности для данных рельс составляет 0,2 миллиметра.
На настоящий момент технология создания путей предполагает укладку рельсов, шпал и щебня в рельсошпальную решетку. Тогда как при проектировании высокоскоростной магистрали использована конструкция безбалластного основания, предполагающая вместо щебня укладку плит, на которые впоследствии установят рельсы.
К рельсам, которые будут использоваться для высокоскоростного движения, предъявляются большие требования по геометрии
Комментарии: