Об этом 7 июня сообщили РИА Новости.
По словам чиновника, начиная с марта 2022 года, и до сегодняшнего дня российским предприятиям удалось самостоятельно наладить изготовление жгутовой продукции, разъемы под нее и частично – датчики, а также электронные блоки управления. Они занимают основную часть электронной архитектуры автомобиля. Ранее в РФ их поставляли Valeo, Bosch и Continental, прекратившие привозить эту продукцию в страну весной 2022 года.
Тогда же автопроизводители совместно с чиновниками из минпромторга приняли решение о переходе на отечественные автоэлементы. Правда, за год с лишним начали готовить только самые простые элементы: шины, провода, жгуты, резинотехнические изделия. Электронику выпускают «Автоком», «Автоэлектроника» и «Автоприбор», а резинотехнические изделия – «Балаковорезинотехника». До автоматических коробок передач и эффективных экономичных двигателей российские импортозаместители пока не добрались.
Несмотря на заверение замминистра Шпака, о том, что решениями минпромторга удалось избежать остановки конвейеров, спад в российском автопроме в прошлом году был настолько значительным, что авторынок легковых автомобилей в 2023 году откатился на начало 2000-х годов, уйдя с первой десятки на 18-е место в мире.
Комментарии: