На эту тему заговорили еще зимой прошлого года, когда западные автогиганты начали покидать Россию, забирая с собой и многие элементы техобслуживания автомобилей. Но тогда временные трудности удалось ликвидировать, оперативно организовав параллельный импорт масел.
Теперь новая напасть — образовался новый дефицит моторных масел, на этот раз из-за нехватки необходимых присадок (добавок) для их производства. Проблема в том, что до введения санкций 60% спроса на присадки в России обеспечивалось импортом. Более того, ряд сложных присадок обеспечивались импортом чуть ли не на 100%. А теперь импорта не стало совсем.
Пока что наши производители ищут новые способы закупок необходимого сырья. Однако, из-за нарастающего санкционного давления логистические цепочки работают далеко не стабильно. Например, на рынке не хватает синтетических моторных масел на основе полиальфаолефинов, эфиров и эстеров. Труднее всего сегодня водителями большегрузов: им нужны привычные и высококачественные импортные масла, а находить их становится совсем трудно.
Комментарии: