За компанию. Часть 2

Окончание. Читать начало.

На минувшей неделе, 21 февраля 2024 года, в Саратовской областной Думе прошло рабочее совещание по поводу реализации в Саратове проекта «скоростного трамвая». Министр транспорта и дорожного строительства области Алексей Петаев, коснувшись причин срыва графика работ по реконструкции трамвайного маршрута № 9, сделал воистину сенсационное заявление: «Это — управленческие просчёты и ошибки, но на любом объекта основной актор — это заказчик. В случае с проектом скоростного трамвая это был „СГЭТ“, который подчиняется министерству транспорта и дорожного хозяйства. И с себя мы вины не снимаем».

Это по всему походило на своего рода покаяние перед невинно изгнанным и оболганным ООО «Фракджет-Строй». Услышав в ходе совещания призывы вернуть на стройплощадку «Фракджет-Строй» и аргументы в пользу этого от чиновников и ряда депутатов, корреспонденты информагентства «Взгляд-Инфо», известного своей лютой ненавистью к коррупции, даже как-то обмякли и не нашлись, что возразить по существу.

Очевидно лишь одно: во властных структурах Саратовской области у компании «Фракджет-Строй» имеются мощные лоббисты. С чем это может быть связано? Для этого приглядимся к компании «Фракджет-Строй» и её владельцам.

Дмитрий Колосов и губернатор Тульской области Алексей Дюмин на подписании соглашения о производстве импортозамещающего оборудования для нефтегазовой отрасли, февраль 2018 года (фото: пресс-служба Правительства Тульской области).

СПРАВКА

По данным из открытых источников известно, что ООО «Фракджет-Строй»(ИНН 7728312689) было зарегистрировано в сентябре 2015 года в Москве с уставным капиталом 1 млн. рублей.

Учредители: ООО «К 1» и Д.С. Колосов (является учредителем 18 юридических лиц).

В 2020-х годах списочная численность компании выросла со 134 (в 2020 г.) до 982 (2022 г.) человек.

За последние 3 года выручка компании выросла с 1,2 млрд. (в 2020 г.) до 9,7 млрд. рублей (2022 г.). Прибыль компании выросла с 7,1 млн. (в 2020 г.) до 587 млн. рублей (в 2022 г.).

Основной вид деятельности — строительство жилых и нежилых зданий. В последние годы в Саратовской области (посредством аукционов) получила ряд контрактов:

1 контракт в Саратовской области на 55 млн. 197,756 тыс. рублей;

2 контракта с УКС Администрации Энгельсского муниципального района на общую сумму 225 млн. 260,964 тыс. рублей;

3 контракта в г. Саратов с МКУ «Капитальное строительство» на 1 млрд. 576 млн. 032,694 тыс. рублей.

Из 31 юридического лица (в основном — с организационно-правовой формой в виде общества с ограниченной ответственностью, в том числе ликвидированных), учредителем или соучредителем которых в разное время был Д.С. Колосов, более половины были зарегистрированы в Саратовской области.

Это не удивительно, учитывая тот факт, что именно в Саратовской области (в основном — в Энгельсском районе) Дмитрий Сергеевич и вставал на крыло как предприниматель.

Знающие его люди утверждают, что своим успехом Дмитрий Сергеевич в немалой степени обязан своему уму и предпринимательской смекалке (которую у него не отнять), а также умению знакомиться с нужными людьми, среди которых знающие люди называли, к примеру, людей уровня энгельсского предпринимателя Армена Джуликяна.

Внимательные наблюдатели также называют Романа Бусаргина, который, как известно, с 2011 года работал заместителем главы администрации Энгельсского муниципального района, а в 2013-2018 годах в той структуре занимал должность председателя комитета ЖКХ, ТЭК, транспорта и связи. Интересно, что уже на рубеже нулевых и 2010-х годов, как говорят знающие люди, в сферу интересов Дмитрия входила нефтяная и газовая отрасль (с попытками выхода на газовый рынок Туркмении).

В узких кругах также известно, что в начале 2010-х годов компании Дмитрия Колосова участвовали в качестве поставщиков стройматериалов для возведения ряда объектов зимней Олимпиады-2014 в Сочи, попасть в ряды которых для многих было запредельной фантастикой.

Поэтому тот факт, что за ООО «Фракджет-Строй» вдруг (вдруг ли?) и как бы неожиданно (неожиданно ли?) вступились большие люди из областного правительства, ряд депутатов Саратовской областной Думы и примкнувшие к ним общественники, особого удивления не вызывает. Потому что к участию в таких многомиллиардных проектах, как реконструкция городской трамвайной сети, случайные люди не попадают…

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко и генеральный директор нефтесервисного предприятия Дмитрий Колосов 17 июня 2022 года подписали договор об участии компании «Фракджет-Сервис» в качестве резидента нефтегазового индустриального парка на Сахалине (фото: пресс-служба Правительства Сахалинской области).

СПРАВКА

По состоянию на февраль 2024 года в Саратове работают 10 трамвайных маршрутов:

маршрут № 2: площадь Орджоникидзе — Акмолинский проезд;
маршрут № 3: 6-я Дачная улица — Мирный переулок;
маршрут № 4: 6-я Дачная улица — 10-я Дачная;
маршрут № 5: Комсомольский поселок — завод «Оргсинтез»;
маршрут № 6: 6-я Дачная улица — школа № 52;
маршрут № 7: завод «Оргсинтез» — площадь Орджоникидзе;
маршрут № 8: площадь Орджоникидзе — Комсомольский посёлок;
маршрут № 9: Мирный переулок — 1-й Просяной проезд;
маршрут № 10: Мирный переулок — Октябрьский посёлок;
маршрут № 11: Геологический колледж — Мирный переулок.

Изначально планировалось, что в рамках реализации проекта «Скоростной трамвай» последовательно будет остановлено движение движение следующих трамвайных маршрутов:

маршрут № 9: с 25.05. 2023 г.;
маршрут № 6: с 07.07. 2023 г.;
маршрут № 8: с 15.07. 2023 г.;
маршрут № 4: с 14.08. 2023 г;
маршрут № 10: с 15.08. 2023 г.;
маршрут № 5: с 10.10. 2023 г.