На рассмотрении депутатов Саратовской областной Думы находится законопроект, внесённый губернатором региона Романом Бусаргиным, касающийся повышения инвестиционной привлекательности области.
Предполагается внесение очередных изменений в закон Саратовской области «Об инвестиционном налоговом вычете», впервые принятом в ноябре 2019 года.
Суть предлагаемых изменений заключается в том, чтобы компании, осуществляющие на территории Саратовской области инвестиционные проекты, смогли получить право на так называемый инвестиционный налоговый вычет и тем самым уменьшить налог на прибыль. А это даст таким компаниям-инвесторам дополнительные деньги для увеличения оборотных средств и реинвестирования в развитие.
Под налоговый вычет предлагается завести компании, которые работают в соответствии с ОКВЭД 52, а попадающее под налоговый вычет имущество относится к виду основных фондов «220.00.00.00.000 Сооружения».
Говорим ещё проще: под налоговый вычет теперь будут попадать строения (ангары, складские помещения и прочие сооружения), которые инвестор планирует достроить, модернизировать, оснастить новым оборудованием.
Странно, что подобные объекты недвижимости в Саратовской области ранее не были включены в механизм инвестиционного налогового вычета — ведь с момента принятия регионального закона прошло уже 5 лет.
Насколько можно понять из текста пояснительной записки к законопроекту, областные власти (в первую очередь, Министерство инвестиционной политики во главе с Александром Марченко) подтолкнула к этому сама жизнь, цитата: «В настоящий момент реализуется 3 инвестиционных проекта с объёмом инвестиций 2,27 млрд. рублей и созданием 75 новых рабочих мест.
Кроме того, в настоящее время планы о развитии своей деятельности с учётом строительства причальных сооружений заявили 2 инвестора.
Указанные изменения в закон окажут положительное влияние на решение компаний приступить к реализации проектов на территории региона в кратчайшие сроки».
Речь может идти о таких проектах, как, например, уже реализуемое строительство причальных сооружений речного порта в Балаково со сроками реализации в 2021-2024 годах и объёмом инвестиций порядка 1 млрд. 700 млн. рублей (заказчиком строительства выступает ООО «Грузовой причал Балаково»).
Не исключено, что сыграли свою роль и федеральные проекты по развитию по Волге транспортного направления в рамках глобального коридора «Север-Юг», предусматривающего дальнейшее мощное развитие грузопотока в направлении с берегов Балтийского моря через европейскую часть России, западные и восточные побережья Каспийского моря (равно как и по самому Каспийскому морю) — в Иран, Индию и далее — в Китай.
И в этом смысле, как витиевато и путано, но по сути верно замечено в пояснительной записке к законопроекту, Саратовская область представляет собой «мультимодальный транспортный узел, создающий особые условия прохождения товарно-материальных потоков через Россию и возможность их приумножения и аккумулирования».
Закон, скорее всего, будет принят 25 декабря 2024 года на 46-ом заседании Саратовской областной Думы. Он вступит в силу не ранее, чем по истечении одного месяца со дня его официального опубликования.
Закон будет распространяться на правоотношения, возникшие с 1 января 2024 года, и действовать по 31 декабря 2027 года включительно.
Комментарии: