Закон о локализации не позволит заменить десятки тысяч такси

Создать переходный период для таксопарков, которые заключили лизинговые договоры до вступления в силу поправок к закону о локализации такси в России 1 марта 2026 года, попросили в ассоциации «Национальный совет такси» и Лизинговом союзе.
«В отрасли эксплуатируется более 97 тыс. автомобилей, у которых сроки лизинга подойдут к концу после 1 марта 2026 года. Если следовать букве закона о локализации в действующей редакции, то переоформление без перерегистрации будет доступно только для нескольких моделей автопроизводителя, которые соответствуют новому требованию, — отмечается в письме Лизингового союза. — Фактически в зоне риска и неопределенности находятся все автомобили, взятые в лизинг таксомоторными организациями в период с 2022 по 2025 год».
В Национальном совете такси (НСТ) добавили, что, согласно федеральному закону, при смене собственника автомобиль исключается из реестра легковых такси и подлежит включению заново по обращению нового собственника.
«У многих перевозчиков договор лизинга заканчивается после 1 марта 2026 года, что означает смену собственника и автоматическое исключение транспортного средства из реестра, но при этом невозможность включения его заново как не соответствующего новым требованиям о локализации», — говорится в письме ассоциации.
Сейчас, по данным НСТ, основная часть автопарка формируется машинами европейских марок, ранее собранных в России, и китайского производства, импортированных и российской сборки. Основная форма приобретения транспортных средств для таксопарков — лизинг. Им, как указали в НСТ, пользуются в 72% компаний. В сервисе заказа такси «Максим» «Известиям» подтвердили, что у таксопарков, с которыми они сотрудничают, около 90% автомобилей в лизинге.
«Поскольку значительная часть автопарка находится в лизинге, Ассоциация обращает внимание правительства и Министерства финансов на то, что в действующей редакции федеральный закон ставит под удар все таксомоторные компании, приобретавшие автомобили по договорам лизинга. Мы не требуем отмены локализации, а говорим о справедливом переходном периоде», — следует из документа.
Организации предлагают сохранять в реестре такси машины, которые были приобретены до 1 марта 2026 года. Такие обращения они направили в правительство, Минтранс, Минпромторг, Минфин, Центробанк и Госдуму.
В Центробанке подтвердили получение письма от НСТ.
В сервисе «Максим» добавили, что подавляющее большинство — 80% — автомобилей у их партнеров иностранных брендов. Нынешнее финансовое состояние, по подсчетам совета, позволит обновить менее 10% автопарка в течение 2025 года.
В организациях уверены, что в действующей редакции федеральный закон «О такси» ставит под удар все таксомоторные компании, приобретавшие автомобили по договорам лизинга.