Губернатор Саратовской области предпринял неожиданный шаг: пешком прошёл трамвайный маршрут Саратова № 9, где сегодня, наряду с маршрутами №№ 6 и 9, ведётся реконструкция. Масса фотографий и видеосюжет иллюстрирует состояние дел на «девятке», которая идёт из центра Саратова (Мирный переулок, Фрунзенский район) до кольца на ул. Огородная (мкр. 3-я Пролетарка, Заводской район).
Вместе с зампредом областного правительства Сергеем Соколовым, неназванным представителем подрядной организации (ООО «ФракДжетСтрой») губернатор ножками, ножками прошёл… Ну, может быть и не весь (а это порядка почти 8 км.), но значительную часть реконструируемого трамвайного маршрута № 9 — точно.
Результаты ревизии — это не фиксация отдельных недостатков, это констатация срыва неоднократно переносимых сроков окончания работ и того, что компания «ФракДжетСтрой» по факту является недобросовестным подрядчиком (почему — отдельная тема). Впрочем, судите сами.
Какие недостатки отметил губернатор и какие дал поручения?
Первое. На выездных планёрках представители подрядчика докладывают о количестве рабочих и техники на объекте. На всём протяжении сегодня встретили порядка 140 рабочих и 45 единиц техники. Работы ведутся в лучшем случае на 30% от всего маршрута.
Второе. В районе кольца у Детского парка по-прежнему не обеспечено технологическое присоединение контактной сети. На участке по улице Слонова (от Астраханской до Степана Разина) уже больше года полностью перекрыто автомобильное движение, сегодня работы вообще не ведутся. Только столбы под контактную сеть устанавливают, но это — отдельная бригада, рабочих мало. Рельсы в проектных отметках не лежат, их сварка не осуществлена.
Задача: завершить этот отрезок в приоритетном порядке. Всё то, что не делалось, начинать надо в скорейшем порядке со следующей недели.
Третье. На путепроводе по улице Степана Разина даже не приступали к укладке шпал. Как, впрочем, и на следующем участке — по улице Новоузенской. Аналогичная ситуация — на Политехнической.
Задача: со следующей недели на Новоузенской, включая поворот с улицы Степана Разина, начать укладку рельсошпальной решётки. Плюс — начать устанавливать столбы для монтажа контактной сети.
На пересечении 2-ой Садовой и Большой Садовой со следующей недели приступить к укладке рельсов и шпал. Сегодня здесь работы не ведутся, нет ни одного рабочего.
Четвёртое. Отдельная проблема — автомобильные перекрёстки. Проезд для автомобилей обеспечен только на 11 из 34 перекрёстках маршрута. На всех участках применяются временные, а не проектные решения. По проекту на перекрёстке переезд через трамвайные пути должна устанавливаться бетонная подушка, а уже на неё укладываться асфальт.
На деле видим «времянку»: перекрёсток засыпается щебнем, на который укладывается асфальт. Делается это якобы для удобства автомобилистов.
Пятое. Необъяснимой выглядит нехватка на стройке отдельных материалов. Например, прирельсового резинового профиля, необходимого для обустройства автомобильных переездов рельсового полотна. Необходимо обеспечить поставку всех материалов и проводить работы так, чтобы в будущем к этому не возвращаться.
Такая задача стоит не только перед подрядной организацией, но и перед ответственными со стороны региональной власти. Задача: на следующей неделе обеспечить поставку необходимых материалов, ответственные — Соколов и Козаченко.
Шестое. Непонятные проблемы с установкой контактной сети. Опоры для неё имеются в наличии, но установки столбов не наблюдается. Лишь на некоторых участках маршруте под столбы начинают делать фундамент.
Седьмое. Ещё один проблемный участок — у стелы на въезде в Заводской район: на пересечении улиц Политехническая и Огородная не вывезен большой объём грунта.
Задача: со следующей недели на Политехнической начать укладку шпал и рельсов согласно проектным решениям — они должны быть сварены, компенсаторы установлены.
На Огородной даже земляные работы не завершены, чего на текущем этапе реализации проекты быть просто не должно! Рельсы и шпалы есть в наличии, однако их укладка почему-то не ведётся.
Задача: до конца нынешней недели вывезти грунт, на следующей неделе земляные работы по подготовке основания для укладки шпал и рельсов должны быть завершены.
Восьмое. Подрядчик в качестве сроков завершения строительно-монтажных работ называет 1 декабря этого года. Пусть сдача будет даже в течение декабря. Задача сложная, но выполнимая,
Для этого организация должна в 3-4 раза увеличить количество задействованных рабочих и техники. Не должно быть ни одного участка, на котором не велись бы работы.
Аванс компании выплачен полностью — 4 млрд. 100 млн. рублей. Однако сдача выполненных работ ведётся крайне медленно, необходимую документацию в строительный контроль «ФракДжетСтрой» не сдаёт. По состоянию на 16 октября 2024 года подписан лишь один акт на 35 млн. рублей.
Роман Бусаргин принял решение о публикации в самое ближайшее время протокола поручений по итогам осмотра.
По словам губернатора Бусаргина, в случае срыва сроков окончания работ он будет вынужден обратиться в территориальное Управление Федеральной антимонопольной службы с просьбой о включении ООО «ФракДжетСтрой» в реестр недобросовестных подрядных организаций.
Даже технически не подкованный человек без особых проблем поймёт, насколько реальны обозначенные представителем компании «ФракДжетСтрой» сроки окончания работ (до начала 2025 года).
Губернатор Бусаргин по итогам осмотра подвёл такой итог: протяжённость трамвайного маршрута № 9 составляет 7,7 км. в двухпутном исполнении. Работы ведутся только на трети маршрута (порядка 2,5 км.). На всём протяжении трамвайного маршрута № 9 нет ни одного участка с полностью завершёнными работами.
P.S. Как и обещал Роман Бусаргин, он опубликовал в своём телеграм-канале протокол поручений по итогам осмотра хода работ на трамвайном маршруте № 9, который состоит аж из 75 пунктов! Впечатляет не только ответственность губернатора, но и масштабный, доскональный перечень недоделок и поручений, разбитый по всем участкам трамвайного маршрута № 9. Ознакомиться с ним все желающие могут по этой ССЫЛКЕ.
Аналогичные документы Роман Бусаргин опубликует после аналогичных осмотров состояния дел на трамвайных маршрутах № 6 и № 8.
Комментарии: