По сообщению депутата Госдумы РФ Сергея Лисовского уже в ноябре этого года торговую сеть «Светофор» начнут тотально проверять по всей стране.
Именно он инициировал обращение в прокуратуру с просьбой проверить данную сеть. Обращение также поддержали ФАС и Минпромторг.
Накануне в ФАС уточнили суть претензий к «Светофору». Они сводятся к тому, что торговая сеть выставляет поставщикам крайне невыгодные и жесткие условия работы, перекладывая исключительно на них все возможные издержки. В частности, забирать возвраты, либо перераспределять товар между разными магазинами (если где-то он плохо продается). Все издержки в этом случае несут именно поставщики.
Еще одна проблема — сроки оплаты. У «Светофора» они далеко не всегда укладываются в нормы законодательства.
Напомним, что согласно закону о торговле, продукты со сроком годности до 10 дней должны быть оплачены не менее чем за восемь рабочих дней с момента получения, с годностью до 30 дней — за 25 рабочих дней, с годностью более 30 дней — за 40 рабочих дней.
Как рассказали сервису «Продукт» поставщики, имевшие опыт сотрудничества со «Светофором», нередко сроки оплаты могут в реальности доходить до 90, 120 или даже 180 дней. При этом в договоре все оформляется либо согласно законодательным ограничениям (а о реальных сроках договариваются «на словах»), либо же дополнительными соглашениями, где все сформулировано как добровольная инициатива поставщика. К слову, поставщики прекрасно заранее знают о таких непростых условиях, но вполне осознанно идут на это.
О специфической модели работы «Светофора» с поставщиками стало известно далеко не вчера. Наверняка про нее прекрасно знали участники рынка — не могли не знать. Наверняка многие предпочитали работать именно по такой модели, понимая, что получаемая выгода покрывает существующие издержки. К тому же в «Светофор», в отличие от большинства федеральных сетей, можно было попасть со своим товаром сравнительно быстро.
Если предположить, что сейчас «Светофору» такую модель работы «сломают» (хотя вряд ли), то он просто исчезнет. Потому что вот такой подход — работа с колес, работа с «товарными сливами», с малоизвестными брендами, с теми, кто готов терпеть отсрочки в несколько месяцев и сам забирать/развозить по другим магазинам товар — в этом вся суть «Светофора». И если не будет этой модели, то не будет, вероятно, и самой сети.
Хотя подобные претензии к «Светофору» заявляются не в первый раз. Ранее сеть вполне успешно отбивалась от них уплатой штрафов, после чего продолжала свою работу в привычном ключе.
Комментарии: