Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин в полном объёме выполнил своё обещание — прошёл пешком все три саратовских трамвайных маршрута (№№ 6, 8, 9), реконструкция которых ведётся уже год. Последними были проинспектированы работы на маршруте № 6, сообщает телеграм-канал Романа Бусаргина.
О том, как обстоят дела на реконструкции маршрута № 9 (идёт от Мирного переулка во Фрунзенском районе до кольца на 3-ей Пролетарке в Заводском районе, протяжённость маршрута составляет 17,3 км.) ранее «Ригель» уже рассказывал. Вывод можно сделать лишь один: график реконструкции маршрута (до 2025 года) сорван.
По ситуации на маршруте № 8 (проходит от пл. Орджоникидзе до Комсомольского посёлка в Заводском районе, протяжённость 13,4 км.) и на маршруте № 6 (идёт от 6-й Дачной до школы № 52 в Старой Большой Поливановке, протяжённость 9,5 км.) дело обстоит следующим образом.
Реконструкцию обоих маршрутов ведёт ООО «СП ТрансТоннельСтрой». Ситуация с реконструкцией маршрутов №№ 6 и 8 не менее плачевная, чем с маршрутом № 9. Причём, на маршруте № 8, как отметил Роман Бусаргин, «ситуация здесь самая сложная в разрезе всех трёх маршрутов».
Не будем углубляться в детали, тезисно изложим отмеченные губернатором основные недостатки:
- уложено менее 50% рельсошпальной решетки;
- на многих участках не подготовлено основание;
- нет закладных под опоры контактной сети;
- на протяжении всего маршрута практически не ведутся работы (не говоря уже о необходимости вести все производственные процессы в круглосуточном режиме);
- из 31 перекрёстка проезд обеспечен только по 12-ти;
- много незавершённых пересечений с коммуникациями.
«Подрядчик продолжает уверять, что все работы будут завершены согласно государственному контракту — до 30 ноября текущего года. Учитывая сегодняшнюю ситуацию на строительной площадке, считаю эту задачу невыполнимой, а отставание слишком большим», — резюмирует Роман Бусаргин.
Итоговый вывод губернатора о ситуации и вовсе минорный: «Принял решение обратиться по данному маршруту в правоохранительные органы для принятия в отношении подрядчика соответствующих мер реагирования».
От себя «Ригель» готов добавить вот что: по мнению редакции, возобновление движения по всем трём маршрутам (и особенно — по маршрутам №№ 6 и 8) в лучшем случае произойдёт к середине лета 2025 года. В лучшем случае!
И ещё. Три разных маршрута, на которых ведётся реконструкцию. Работы ведут два разных подрядчика. А результат примерно один и тот же: год работы, а на объектах, строго говоря, конь не валялся.
С противоположной стороны мы видим тоже немало общего. Контроль за строительство всё это время ведут одни и те же чиновники и структуры. Речи произносят одинаковые. Деньги подрядчикам выделяются исправно. А дело движется со скрипом.
Значит, во властных коридорах это кому-то выгодно — а как иначе? Что бы не говорил по этому поводу губернатор Бусаргин…
Комментарии: