Реконструкцию трамвайных линий в Саратове сделает «‎дочка» главного московского подрядчика

Дата публикации: 29 июня 2023, 13:00
Просмотры: 5 092
Реконструкцию трамвайных линий в Саратове сделает «‎дочка» главного московского подрядчика

В Саратове определился победитель конкурса на строительство скоростного трамвая в Заводском районе.

Фото: ИА «‎Ригель»

Сообщение о завершении торгов появилось на сайте «‎Госзакупок». Речь идет о реконструкции трамвайных путей, контактной сети и кабельных линий по маршруту трамвая №6 от остановки «‎6-я Дачная«» до «‎Школы №52». Стоимость контракта 1 млрд 345 млн рублей. Победителем торгов стала компания «‎СП Транстоннельстрой».

Согласно данным в открытых источниках, фирма существует с 2013 года и зарегистрирована в столице. Последние 1,5 года ее возглавляет Дмитрий Гринфельд. Уставный капитал предприятия – 4 млн 80 тысяч рублей. В 2022-м число сотрудников сократилось на 43 человека, но осталось значительным – там числится 731 работник. Выручка строительной конторы последние годы непрерывно падает. В 2020-м она составляла 2,5 млрд рублей, в 2021-м сократилась до 1,5 млрд, а в прошлом году упала до 607 млн.

Прибыль при этом растет. В 2020-м она была «‎в минусе», составив –11 млн рублей. В 2021-м подросла до 7,4 млн, а в прошлом году – до 23 млн рублей. Число сокращенных при среднемосковских зарплатах (43 человека в 2022-м и 229 в 2021-м) как раз может обеспечить выход прибыли из минус 11 до плюс 23 млн рублей даже при 4-х кратном сокращении выручки. Данная компания на 96,08% принадлежит АО «‎Мосинжпроект» и на 3,92% – ООО «‎МИП-Актив».

«‎Мосинжпроект» существует с 2010 года и является правопреемницей ГУП «‎Мосинжпроект». С 2020 года строительную компанию возглавляет Юрий Кравцов. Уставный капитал около 16,2 млрд рублей. Выручка соответствующая: в 2022-м она увеличилась с 204 до 241 млрд рублей. Чистая прибыль при этом сокращается. В 2020-м она достигала 12 млрд, в 2021-м уменьшилась до 3,9 млрд, а в прошлом голу упала до 2,8 млрд рублей.

Компания активно работает на госзаказах. Основные заказчики: ГКУ «‎УДМС», столичный дептранс, московский метрополитен, департамент развития новых территорий Москвы и так далее. Организация за годы существования стала поставщиком в 285 госконтрактах на сумму 273,3 млрд рублей и заказчиком в 17,7 тысяч госконтрактах на 1,3 трлн рублей.

Второй владелец подрядчика строительства саратовского скоростного трамвая, компания «‎МИП-Актив», тоже имеет десятилетнюю историю. Она принадлежит ООО «‎МИП-строй», а тот, в свою очередь, описанному выше «‎Мосинжпроекту». В «‎МИП-Актив», как и у его владельца – числится 0 сотрудников. Уставный капитал обеих фирм – по 100 тысяч рублей. Выручка «‎МИП-Актив» в последние годы – 0 рублей, зато прибыль в прошлом году выросла с 30 до 715 млн рублей. У «‎МИП-Строя» аналогично, нулевая выручка, а прибыль увеличилась с 63 до 712 млн рублей.

То есть у головной организации «‎Мосинжпроект» в 2022-м году прибыль сократилась с 3,9 до 2,8 млрд рублей (–1,1 млрд), а у двух аффилированных ей контор – увеличилась на 1 млрд 334 млн рублей, что наводит подозрения на возможную связанность этих процессов. С другой стороны, саратовский подряд стоимостью 1,345 млрд рублей навряд ли сильно поправит дела этих трех контор. Скорее, станет небольшим новым проектом по сравнению с триллионными подрядами в Москве.

Комментарии:

3 2 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
смотреть все

Сейчас читают

Самые популярные новости и события на нашем сайте.

Подпишитесь на нашу рассылку

наверх