Правительство РФ завершает ответственную и крайне нужную работу по донастройке механизма северного завоза, которая в последние годы ведётся по поручению президента РФ.
Вчера на оперативном совещании с вице-премьера глава кабинета министров Михаил Мишустин о сути разрабатываемых мероприятий заявил следующее:
— Президент подчёркивал, что снабжение таких территорий должно быть организовано чётко, по графику, без сбоев и в полном объёме. Для этого сформирована правовая база. Северный завоз имеет огромное значение для благополучия жителей Крайнего Севера и приравненных к нему местностей. В силу природных условий ограничены сроки завоза грузов туда. От них во многом зависит обеспечение почти 3 тыс. городов и посёлков. В текущем году в эти районы будет доставлено почти 3,5 млн. тонн продуктов питания, лекарств, топлива и других нужных людям товаров.
13 марта 2025 года двумя документами Правительство РФ утвердило Положение о едином морском операторе северного завоза (постановление № 306), а единым морским оператором северного завода распоряжением № 589-р определено АО «Росатом Арктика».
Начало деятельности морского оператора северного завоза — 1 января 2026 года.
Напомним, что ещё в августе 2023 года президент Владимир Путин подписал закон для создания правовых и организационных основ северного завоза, с тем чтобы товары для жителей районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий поставлялись по графику и без сбоев. С тех пор Правительство РФ приступило к формированию необходимой для работы механизма нормативной базы.
Ранее, в частности, был утверждён перечень территорий, куда при поддержке государства будут доставляться грузы с продовольствием, нефтепродуктами и другими жизненно важными товарами, а также перечень объектов, которые составляют опорную сеть транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза.
Также были приняты постановления о полномочиях Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития) по осуществлению функций федерального координатора северного завоза и о федеральной государственной информационной системе мониторинга северного завоза. С её помощью предполагается осуществлять централизованное планирование северного завоза и своевременно выявлять риски сбоя поставок тех или иных грузов.
Комментарии: