«Ригель» рассказывал о том, что первые дни работы новых транспортных карт были по сути одним большим провалом: на некоторых маршрутах оборудование, чтобы считать карты, не было вообще, на некоторых оно не работало. Где-то давали сбой сами карты. В общем, первые дни ноября у пассажиров-льготников, водителей и кондукторов общественного транспорта не задались.
Но на днях правительство области со ссылкой на министерство труда и социальной защиты и министерство транспорта и дорожного хозяйства области сообщило: карты работают, терминалы действуют, проблем с оплатой не возникает. Разбираем лукавые фразы.
Во-первых, чиновники проверили лишь четыре маршрута: автобусные №№ 6, 53 и 90, а также троллейбусный № 15. Может, там все и было в порядке. Тем более, что все они находятся в Саратове и проезжают через самый центр. А что на окраинах города? А что в малых населенных пунктах? Об этом история умалчивает.
Во-вторых, намеки на то, что проблемы продолжаются, есть даже в релизе. «Водители высказали пожелание ускорить работу терминалов по выдаче чеков». «Технические доработки системы будем проводить с учетом пожеланий водителей и пассажиров» – это прямые указания на то, что до сих пор, спустя почти месяц после введения льготных карт, не все так гладко, как хотелось бы.
И, наконец, в-третьих. «Ригель» сопоставил две очень интересные цифры. По данным из того же релиза, приведенным выше, на 24 ноября зафиксировано 1,8 миллиона поездок по льготным картам. А недавно первый замминистра труда и соцзащиты Наталия Гурьева на специально собранном сообщила, что льготы на проезд в общественном транспорте имеют более 150 тысяч жителей Саратовской области. Делим 1,8 миллиона поездок на 150 тысяч льготников и получаем 12 поездок на человека. При том, что льготники имеют право либо на 25, либо на 50 бесплатных поездок в месяц. Таким образом, получается, что свою норму пассажиры не выбрали даже наполовину. Даже если учесть, что месяц еще не закончился, даже если предположить, что не все льготники ездят в транспорте по 50 раз на месяц, все равно получается крайне мало.
Это и есть важнейшее свидетельство того, что первый месяц действия льготных транспортных карт был провален. Как мы и предупреждали в первые дни ноября.
Комментарии: