При этом доля китайских брендов в выдачах автокредитов превысила 60%. Эксперты рынка отмечают, что с начала года спрос автозаемщиков на такие транспортные средства вырос в 2,5 раза. Таким образом, к началу текущего месяца уже 6 из 10 кредитов на новые машины приходились на китайские бренды, по крайней мере, в банке ВТБ. По прогнозам к концу 2023 года доля кредитов на машины из КНР может занять 70% от общего количества сделок. Средний чек по итогам сентября составил около 1,9 млн рублей, что примерно на 147 тысяч рублей больше показателя января. Да, у китайских машин есть проблемы, у ряда моделей быстро гниет кузов, например. Но тем более привлекательными для массового сегмента машины из КНР делает наличие гарантийных обязательств, отсутствие перебоев поставок запчастей и расширение модельного ряда. Скажем, если в прошлом году на рынке были представлены практически одни кроссоверы, то в этом появилось уже несколько седанов
Справка:
Самой популярной маркой китайского автопрома является Omoda — на этот бренд приходится более трети сделок. На втором месте — Changan с долей 28%. Топ-3 замыкает Haval
Комментарии: