Напомним, что «Соллерс» среди прочего владеет ООО «УАЗ», это его 100 % дочерняя компания в Ульяновске, которая выпускает полноприводные легковые и коммерческие автомобили под брендом УАЗ. До последнего времени помимо традиционной продукции УАЗ, на территории завода действовала сборка грузовиков в рамках СП «Соллерс-Исузу». Это было совместное предприятие с японским концерном Isuzu c соотношением долей участия 50/50.
Это предприятие находилось в полном простое с марта 2022 года, когда компания приостановила производство грузовиков на заводе в Ульяновске (АО «Исузу Рус»). Неудивительно, что японскую марку Isuzu включили в минпромторговский список параллельного импорта автомобилей среди прочих 12 иностранных марок. Продукция завода занимала до всех этих событий всего-то 1% от всего производства грузовиков компании в мире. Поэтому решение японской компании было несложным. Его продиктовали, в первую очередь, санкции и проблемы с логистикой, которые не позволяли наладить поставки деталей.
Возможность полного ухода с российского рынка Isuzu Motors рассматривал в конце 2022 года, представляя общественности прогноз убытка в текущем году на миллиарды иен (миллионы долларов). Интересно, что японский концерн продолжал выплачивать зарплату сотрудникам. При этом предприятие продолжало производить шасси.
В «Соллерсе» на днях подтвердили закрытие сделки по приобретению 100% долей АО «Исузу Рус». Там надеются осуществлять поставки запасных частей для грузовых автомобилей ISUZU с целью выполнения гарантийных обязательств перед клиентами и осуществления сервисного обслуживания. В целом же «Соллерс» планирует перезапустить работу производственной площадки АО «Исузу Рус» в Ульяновске.
Кстати, некоторые эксперты-скептики заговорили о возрождении в РФ челночного бизнеса по образцу 90-х годов. Только возить на этот раз будут уже не турецкие куртки и китайские пуховики, а запчасти к автомобилям. Это сегодня наиболее острый и актуальный вопрос.
Справка «Ригель»
Японские Toyota и Lexus в сентябре 2022 года сообщили о прекращении производства. Toyota оставила свой завод в Санкт-Петербурге (в поселке Шушары), где выпускались Camry и RAV4. Японская компания Nissan продала свой завод в Санкт-Петербурге (поселок Парголово). Завод в российскую госсобственность. До закрытия там выпускали Nissan Quashqai, Nissan X-Trail и Nissan Murano. АвтоВАЗ взял на себя обслуживание этих автомобилей, плюс к Renault.
Закончились поставки и производство на калужском заводе «ПСМА Рус» концерн Mitsubishi. В Калуге собирали популярные кроссоверы Outlander.
Концерн Mazda свою долю в предприятии во Владивостоке (там собирали кроссоверы Mazda CX-9 и Mazda CX-5, а также седан Mazda 6) отдал российскому партнеру за символический 1 евро, сохранив право обратного выкупа в течение трех лет. Этим партнером так же оказался «Соллерс»
Комментарии: