Вслед за сообщениями о сокращении финансирования в текущем году ремонта дорог по РФ, пришло не менее печальное известие. Оказалось, что в январе – июне 2025 года российские производители дорожно-строительной техники (ДСТ) снизили отгрузки на внутренний рынок на 45% в годовом выражении до 21,1 млрд рублей. Это данные ассоциации «Росспецмаш», которая объединяет крупнейшие предприятия отрасли.
Затоваренность складов особенно ощущается по экскаваторам и погрузчикам, где доминирует китайская продукция. По оценке ассоциации, запасы импортеров в РФ по некоторым видам техники достигли объемов, на реализацию которых потребуется год и более.
«Росспецмаш» в очередной раз отмечает необходимость финансовой поддержки основных потребителей техники – строительной и добывающей отраслей, а также жилищно-коммунального хозяйства за счет льготных кредитов, налоговых послаблений и предоплаты по госконтрактам.
Пока что всё наоборот. Рынок госзаказа в первом полугодии 2025 г. продолжил сокращаться – подрядчики работали по контрактам, заключенным в ценах 2024 года, но столкнулись с ростом стоимости материалов и топлива, что привело к росту операционных расходов и сокращению бюджетов на обновление парка. Коммерческие же отгрузки на внутренний рынок падают из-за высокой ставки лизинга, которая может составлять 30-35% годовых.
Эксперты считают, что к концу 2025 г. отгрузки российской дорожно-строительной техники на внутренний рынок сократятся на 30-35% по сравнению с 2024 годом. Но ведь и в 2024 году продажи российской ДСТ в деньгах снизились почти на 11% до 74,7 млрд рублей.
СПРАВКА
Больше других за шесть месяцев 2025 года сократились поставки телескопических погрузчиков – на 86%, катков – на 78% и кранов-трубоукладчиков – на 69%.
В 1,5 раза сократились продажи автокранов, фронтальных погрузчиков, автогрейдеров и гусеничных бульдозеров.
Комментарии: