Правда, многие эксперты в целом оценивая ситуацию по стране винят в удорожании такси высокие комиссии агрегаторов — примерно от 25 до 30% выручки уходит на оплату услуг сервисов, тогда как аренда самого такси обходится в 3-7% от выручки. Виновато и удорожание автомобилей в целом (стоимость ремонта, запчастей).
А еще с 1 сентября 2024 года начнет работать 278-ФЗ, в рамках которого на каждое транспортное средство должен быть оформлен полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Это тоже внесет немалую лепту в стоимость такси, которое неоправданно из доступной услуги снова превращается в роскошь, как во времена СССР.
Важно понимать: для оформления полиса водитель такси и автомобиль должны быть внесены в региональные реестры, а для этого водитель обязан иметь разрешение на работу. По данным агрегаторов, оно есть только у четверти таксистов в Москве. Среди самозанятых его получили только 1,5%, среди работников таксопарков – 60%. Из-за новых издержек таксисты могут покинуть рынок, что взвинтит цены.
А самозанятым без оформления ИП разрешено работать водителями такси только с 1 сентября 2023 года, то есть, с момента вступления в силу Федерального закона 580-ФЗ об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Согласно предположению экспертов, появление за год 1,5 миллионов самозанятых водителей подняло цены на треть, что явно противоречит рыночным законам.
Но дело в том, что появление закона заставило многих таксистов выйти из тени. Требование же оформления полиса ОСГОП таксистами появилось в 278-ФЗ в момент принятия этого закона, то есть в июне прошлого года.
Есть и еще важный момент: большинство цифровых агрегаторов предъявляют требования к году выпуска автомобиля. Также 580-ФЗ ввел требования к внешнему виду автомобилей — цветовую гамму такси устанавливают регионы и это еще одна из статей расходов таксистов помимо ОСГОП.
Однако основная статья расходов — это комиссия цифровым агрегаторам и таксопаркам. Если таксопарков в каждом регионе несколько и конкуренция не позволяет им задирать цены, то с агрегаторами все иначе.
Комментарии: