ООО «СГЭТ» предполагается отдать в управление на 25 лет маршруты № 3, 6, 8 и 9 вместе с рельсовым хозяйством и электроэнергетическими мощностями. На их базе планируется создать маршрут скоростного трамвая, который свяжет поселки Поливановка и Комсомольский. Первые четыре года (2023-2026-й) уйдут только на реконструкцию трамвайных линий и всей инфраструктуры. Объем инвестиций на этом этапе должен превысить 17 миллиардов рублей. Дальше, видимо, концессионер будет зарабатывать.
О том, чтобы «отбить» затраты, в данном случае речи не идет. Дело в том, что концессионер будет вкладывать не свои деньги, как это обычно принято в концессионных соглашениях. А государственные: финансирование пойдет из федеральных и частично региональных источников. Да концессионеру нечего и вкладывать, потому что у него ничего нет. Мы выяснили, что из себя представляет компания, которая получит в управление часть трамвайной сети.
ООО «СГЭТ» было создано в апреле этого года. Изначально — частным лицом, неким Иваном Болдыревым, но уже в мае его перерегистрировали на министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области. Генеральным директором является Сергей Сергеевич Моисеев, юридический адрес предприятия — Саратов, ул. Исаева, 6, кв. 25. Уставной капитал — минимальный: 10 тысяч рублей. «СГЭТ» в специализированных сервисах обозначен как микропредприятие, сведений о численности его работников нет. О работе с государственными контрактами — тоже ни слова.
Получается, что огромный имущественный комплекс, а также многомиллиардный контракт на сложнейшие инженерно-технические работы в Саратове готовы доверить предприятию без истории, капитала, репутации, штата специалистов и материально-технической базы. Хотя, возможно, финансами его напитают за бюджетный счет, а коллективом и средствами производства — за счет МУПП «Саратовгорэлектротранс»?
Комментарии: