Постановление от 28 июля 2025 года № 1118 принято и подписано, как официально сообщается, для сохранения стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке в период высокого сезонного спроса и сельскохозяйственных полевых работ. Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 26 февраля 2025 года №229.
Эксперты называют такой механизм эффективным, но отмечают, что он не решает главную проблему — недостаточного производства, особенно высокооктанового топлива. За рубеж сейчас направляется около 40–50 тыс. тонн бензина в неделю. Эксперты ожидают, что эмбарго может начать действовать с 1 августа и будет введено как минимум на месяц с возможным продлением до конца сентября.
Остановка экспорта бензина сможет снизить топливный аппетит: цены уже приближаются к историческим максимумам. Так, стоимость АИ-95 на Петербургской бирже 24 июля выросла на 0,4%, до 76,33 тыс. руб. за тонну, что всего на 0,7% меньше исторического рекорда, поставленного 7 сентября 2023 года. Тогда цена превышала 76,8 тыс. руб. за тонну. Стоимость марки АИ-92, которая 23 июля достигла 66,6 тыс. руб. за тонну, 24 июня скорректировалась на 0,45%, до 66,3 тыс. руб. за тонну.
В случае если среднемесячные биржевые котировки АИ-92 превысят индикативную цену, установленную на этот год в 60,45 тыс. руб. за тонну, более чем на 10%, нефтекомпании не получают компенсацию за поставки на внутренний рынок. Основная причина взлета биржевых котировок — недостаточность предложения бензина, особенно марки АИ-95, а также перекрестные закупки нефтекомпаний друг у друга, говорит глава Российского топливного союза Евгений Аркуша. Он отмечает, что сокращение поставок топлива на рынок связано с переносом части плановых остановок НПЗ с мая на июль. По его мнению, без запрета на экспорт ситуация может дополнительно обостриться к осени, когда начинается период выхода заводов в ремонт. Полное эмбарго, уверен господин Аркуша, станет действенным механизмом снижения биржевых цен.
Комментарии: