В конце минувшей недели в Министерстве сельского хозяйства Саратовской области прошло совещание, участники которого обсудили дополнительные варианты отгрузки и транспортировки из региона продукции сельского хозяйства, прежде всего — зерновых культур.
Проблема и в самом деле имеется. В течение последних двух лет регион показывал рекордную урожайность зерновых культур, что, в свою очередь, увеличило нагрузку на железную дорогу: только в 2023 году объёмы отгрузки зерна и продуктов его переработки железнодорожным транспортом выросли в 2 раза (2,6 млн. тонн, +49,9% к 2022 году).
Из Саратовской области, как ранее сообщал «Ригель», только за январь-февраль зерновые и зернобобовые культуры были отгружены в 25 стран, в общем объёме 135,2 тыс. тонн, плюс — 21,6 тыс. тонн продуктов переработки зерна.
Участникам совещания были презентованы услуги крупной цифровой судоходной компании, которая имеет собственный флот и осуществляет транспортировку грузов, в том числе — сельскохозяйственной продукции, внутренними водными путями. В том числе — по Волге судами с низкой осадкой.
Глава областного минсельхоза Роман Ковальский итоги совещание прокомментировал так:
— Транспортировка сельхозпродукции водными видами транспорта позволит существенно снизить нагрузку на железную дорогу и одновременно увеличить поставки продукции АПК за пределы региона, отгружать зерно не только в глубоководные порты юга России и Астраханскую область, но и на север — в Ленинградскую область.
Сама судоходная компания названа не была, но, судя по всему, речь идёт об ООО «Шексна Шиппинг», представители которой встречались в Саратове с губернатором Романом Бусаргиным в сентябре 2023 года. Тогда Корпорация развития Саратовской области подписала соглашение с ООО «АТП-Инвест» (входит в группу компаний, объединённых одними и теми же учредителями, что и у ООО «Шексна Шиппинг»).
Было достигнуто соглашение о том, что «АТП-Инвест» построит в Саратовской области крупный мобильный приёмо-погрузочный комплекс, обеспечивающий приём, сушку, хранение и погрузку зерновых для дальнейшей транспортировки собственным флотом в порт России. Первым этапом проекта должно стать строительство пункта в с. Золотое Красноармейского района, в дальнейшем планируется строительство сети таких пунктов на территории области.
В планах — осуществление перевозок не только зерновых, но и другой продукции, производимой на территории региона.
Общий объём инвестиций на одну площадку составит порядка 50 млн. рублей, на каждой площадке планируется создание около 10 новых рабочих мест.
СПРАВКА
ООО «Шексна Шиппинг» (ИНН 7734418556) зарегистрировано в декабре 2018 года в Москве с уставным капиталом в 50 тыс. рублей. Учредители — 3 физических лица.
Выручка в 201 году составила 0 руб., в 2022 году — 12 млн. рублей.
Молодая компания делает ставку на развитие собственного флота: буксиров-толкачей и барж с малой осадкой, предназначенных для перевозки сыпучих грузов.
Направления перевозок — из Астрахани, Ростова-на-Дону, Волгограда до крупных портовых городов и обратно: Саратов, Самара, Ульяновск, Набережные Челны, Казань, Нижний Новгород, Ярославль, Москва, Рыбинск, Череповец, Санкт-Петербург и др.
Транспортные средства (баржи и буксиры-толкачи) компания заказывает на Череповецком судостроительном заводе (10-12 барж проекта RBD 4608 в год).
Комментарии: