От саратовцев поступали жалобы, что в позднее время по этим направлениям практически не ходит транспорт. Особенно критике подвергался автобус № 90, который следовал по маршруту «Крекинг – ТЦ Леруа Мерлен»
С 1 августа с внедрением модели «брутто-контракты», общественный транспорт стал ходить по двум длинным городским маршрутам: N6А (поселок Комсомольский — ТЦ Касторама) и N90А (ТЦ Леруа Мерлен — Крекинг) и ситуация должна была измениться. Их расписание составлено таким образом, чтобы и в позднее вечернее время люди смогли доехать до дома.
Интервал движения в часы пик (с 17.00 до 19.00) данных маршрутов должен составлять 8 минут, после 21.00 – от 16 до 32 минут. Интервалы и график движения – одно из требований контракта, которые перевозчик обязуется выполнять. Решение о переводе двух маршрутов на новую модель было принято Губернатором области Романом Бусаргиным.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев с председателем городского комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Игорем Поздникиным провели очередную проверку графика движения автобусов №№ 6А и 90А.
Нарушений интервала в первый час рейда на данных маршрутах выявлено не было. Но уже после 21.00 к маршруту № 90А появились замечания — автобусы, следующие в сторону пос. Юбилейный отклонялись от расписания, а значит, потенциальные пассажиры не смогли уехать из центра в спальный район.
Алексей Петаев: «Согласно брутто-контракту, перевозчик получает фиксированную оплату за каждый маршрут. Взамен он обязан выполнить строгие требования, связанные с качеством работы и состоянием подвижного состава. Конечно, первые дни не всегда все бывает гладко, возможны какие-то накладки, но период адаптации закончится очень скоро. А такие проверки продолжаться. Перевозчик должен четко понимать, что если определённые правила не исполняются, то муниципалитет будет вправе наложить штраф, а в крайнем случае расторгнуть договор».
Комментарии: