В Саратовской области, где, как известно, азартные игры такая же редкость, как снег в июле, местная Дума решила встряхнуть пыль с налоговых законов. На заседании комитета по бюджету, налогам и собственности 9 сентября депутаты с энтузиазмом обсуждали поправки, которые должны превратить регион в неприступную крепость для букмекеров и одновременно подлатать дыры в дорогах.
Первым делом решили взвинтить налог на игорный бизнес. Федеральное законодательство разрешает регионам устанавливать ставку за один процессинговый центр интерактивных ставок букмекерских контор в диапазоне от 9,5 до 10 млн. рублей. В Саратовской области она пока составляет скромные 3 млн. рублей, но депутаты, явно вдохновленные мечтами о налоговом Эльдорадо, предлагают задрать её сразу до максимальных 10 млн. рублей. Любопытно, правда, зачем?
В регионе, как было заявлено в ходе заседания комитета, ни одной букмекерской конторы не зарегистрировано. Может, это хитрый план заманить букмекеров, чтобы тут же обложить их налогами? Или просто способ похвастаться соответствием федеральным нормам, пока местные жители продолжают делать ставки на то, сколько ям появится на дорогах после очередной зимы или мощного ливня?
Один из депутатов даже назвал это налоговое ужесточение благом, которое спасёт саратовцев от пагубной страсти к ставкам на спорт. Видимо, в области уже готовы встречать толпы освобождённых от азартной зависимости граждан, которые вместо тотализатора будут вкладываться в ремонт дорог. Нет, в самом деле, если букмекеров нет, то кого спасать? Загадка, достойная пера романиста.
Второй законопроект, внесённый губернатором, касается отчислений от акцизов на бензин, дизель и моторные масла. Сейчас нормативы отчислений в местные бюджеты составляют около 60% от собранных акцизов, что в 2024 году принесло муниципалитетам примерно 1,1 млрд. рублей.
Новые поправки, учитывающие свежие данные о протяжённости местных дорог (19,5 тыс. км на 1 января 2025 года), должны увеличить отчисления до 1,3 млрд. рублей в 2026 году. Это, конечно, не золотые горы, но кое на что может хватить.
При этом новые ставки на акцизы, как уточнил замминистра дорожного хозяйства Сергей Никитин, пойдут строго на ремонт и содержание дорог. Никаких дворцов или фонтанов — только асфальт и ямочный ремонт.
Кстати, о дорогах: за последние 10 лет в Саратовской области было отремонтировано более 3,2 тыс. км дорог. А за три последних года (2022-2024 г.г.) дорожники отремонтировали почти 1 200 км. автомобильных сельских дорог. В этом году ремонтные работы ведутся на 255 км. муниципальных дорог. Неплохо, но местные водители всё ещё шутят, что некоторые трассы в области и поныне больше напоминают лунные кратеры, чем пути сообщения.
Тут, кстати, тоже есть немало интересного. Законопроект предполагает вот что. Сегодня общая сумма всех перечислений районным муниципалитетам составляет 15% от сборов с топливных акцизов. Из них 5,8% направляется в бюджеты муниципальных районов и округов, 9,2% — в бюджеты городских и сельских поселений. Всего область в 2026 году планирует направить в местные бюджеты 1,38 млрд. руб.
Из этих средств у местной власти формируются дорожные фонды. И вот на 2026 год в законопроекте уточняются дифференцированные нормативы отчислений областным муниципиям на 2026 год.
Получателями «дорожных» средств станут все 328 муниципальных образований области. Но вот что интересно: сумма отчислений для каждого района зависит от длины его дорог. Из пояснительной записки к законопроекту следует, что «общая протяжённость автомобильных дорог общего пользования местного значения на 1 января 2025 года составила 19 500,2 километра». От этого показателя, напомним, рассчитывается муниципальный норматив отчислений.
А вот и данные Минфина РФ (публикация посвящена расчёту этих самых нормативов). Так вот, по состоянию на 1 декабря 2022 года, согласно данным Минфина РФ, протяжённость дорог в Саратовской области (без учёта трасс федерального значения, а только дорог с твёрдым покрытием, ½ дорог с грунтовым покрытием и ¼ автозимников и ледовых переправ) составляла 21 тыс. 453 км.
То есть из данных областного правительства получается, что протяжённость саратовских дорог общего пользования составляет 19 500,2 км., а по данным федерального минфина ещё 1 декабря 2022 года она составляла 21 453 км., разница — 1 952,8 км.
Иначе говоря, сколько в Саратовской области дорог, похоже, точно не знают ни в Москве, ни в Саратове. А ведь от их протяжённости зависит норматив расчёта перечислений в муниципии для формирования дорожного фонда! Неужели эти расчёты могут носить неверный характер? Это ж самый настоящий хоррор!
Но всё равно оба закона должны вступить в силу с 1 января 2026 года.
Конечно же, оба законопроекта получили одобрение комитета и теперь ждут финального вердикта на заседании областной Думы. Если всё пройдёт гладко (а оно именно так обязательно и произойдёт!), Саратовская область станет чуть ближе к идеалу: с дорогами без ям (точный километраж которых неизвестен) и без присутствия букмекеров-искусителей, которых в регионе, впрочем, и так нет.
И всё же, зачем так рьяно повышать налог для несуществующих контор? Может, это просто тренировка перед чем-то большим?
Комментарии: