Ровно такая же проблема и в Саратове: курьеры уже чуть ли не по головам пешеходов ездят. Но пока наши депутаты как городского, так и областного уровня не замечают этой проблемы, что и понятно- редко кто из них ходит теми же дорогами и тротуарами, что жители Саратова.
В Петербурге эту проблему заметили и над этим вопросом начала работу комиссия Законодательного собрания по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. По словам председателя Заксобрания города Александра Бельского, стало очевидно, что ситуацию c засильем курьеров на тротуарах надо менять. Самое правильное решение, это переводить курьеров на проезжую часть через соответствующие изменения в законодательстве, в том числе на федеральном уровне.
Проблема в последние годы действительно стала очень острой — если скорость арендных самокатов в последние годы удалось ограничить до 20-21 км/ч, то курьеры на своих электровелосипедах (на которые они теперь почти все пересели с обычных) ездят на любой скорости и в любых местах. Нередко это приводит к столкновениям с пешеходами и травмам. В том числе детей.
Несколько лет назад вопрос был не столь болезненным, ведь курьеры передвигались или на обычных велосипедах или вообще пешком. Но в 2023-2024 годах они начали массово пересаживаться на скоростные электрические велосипеды, из-за чего пешеходам стало менее комфортно и опаснее находиться даже на широких тротуарах. Особенно, в темное время суток.
Какому жителю Саратова не знакома эта проблема,а многие из них уже в буквальном смысле слова, сталкивались с ней. Последний случай, который был в декабре прошлого года: на бульваре Рахова между улицами Гоголя и Кутякова курьер на велосипеде ехал по пешеходной зоне и сбил мужчину средних лет. Тот упал на руки и колени. Конфликт закончился тем, что после угроз вызова полиции курьер махнул рукой и направился на велосипедную дорожку, по которой и должен был ехать.
Комментарии: