В России готовится масштабное обновление портовой инфраструктуры

Это позволит расширить торговлю с Китаем, Индией и еще рядом стран. Такой проект ведомствам предложен в рамках Стратегии развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Под него может быть создана спецпрограмма ВЭБ.РФ. Сколько будет стоить проект и откуда возьмут на него деньги?
Модернизацию и наращивание грузопотока ожидают порты Магадана, Корсакова, Петропавловска-Камчатского, Анадыря, Холмска, Невельска, Провидения, Мурманска, Архангельска, Диксона. Мера указана в проекте Стратегии развития Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора (ТАТК) до 2050 года, с которым ознакомились «Известия». Для финансирования таких работ может быть создана специальная программа ВЭБ.РФ, следует из документа. На рассмотрение в профильные ведомства его разослал губернатор Мурманской области и председатель комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» Андрей Чибис.
— Предложение массового обновления портов в рамках реализации Стратегии развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора — это логичный шаг, который продолжит политику, проводимую властями за последние годы. В России уже есть группа документов, которые обозначают различные задачи по обновлению нашей морской инфраструктуры, развитию северных и восточных территорий. Теперь, судя по всему, этот процесс будет еще масштабнее, — сказал «Известиям» член экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев.
В августе 2025-го кабмин утвердил комплексный план развития транспортной, энергетической, телекоммуникационной, социальной и иной инфраструктуры на период до 2036 года. В том числе в него вошло строительство 17 терминалов в морских портах. Кроме того, планы по модернизации предусмотрены в Стратегии пространственного развития, национальных целях развития, утвержденных президентом и др.
Российские стратегические проекты предусматривают строительство или реконструкцию 25 объектов инфраструктуры водного транспорта в период с 2025 по 2036 год. В частности, три из них относятся к Арктическому бассейну, включая два порта на побережье акватории Северного морского пути, еще 12 — это терминальные комплексы Дальневосточного бассейна, пояснили эксперты ФАНУ «Востокгосплан». В целом, по накопленному итоговому эффекту к 2036-му портовые мощности (годовой объем обработки грузов) увеличатся более чем на 166 млн т, уточнили в учреждении.