До запуска в серийное производство нового, полностью российского самолетного двигателя остался последний шаг. Он проходит серию испытаний для получения сертификата. И на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе имени Бериева уже готовятся к установке авиадвигатели ПД-8 на свои самолеты-амфибии Бе-200 «Альтаир». Первые испытания «летающей лодки» с обновкой запланированы на 2026 год, рассказал «Российской газете» врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь.
Важно, что у Бе-200 особая миссия. Помимо перевозки грузов и пассажиров, он незаменим при тушении пожаров и в поисково-спасательных операциях.
Для «летающей лодки» этот двигатель был крайне необходим, как больному человеку новое сердце. К тому времени производство Бе-200 было ограничено из-за отсутствия импортных двигателей подходящего класса. А своих не было. ПД-8 разработан как раз для целой линейки летательных аппаратов, включая «Сухой Суперджет», вертолет Ми-26 и Бе-200.
В нынешних условиях выпуск летательного аппарата, который состоит только из отечественных комплектующих, это вопрос национальной безопасности
До конца года будут получены первые два двигателя, которыми дооборудуют «Альтаир». К середине — концу 2026 года начнется программа летных испытаний уже на новом российском двигателе.
У «Альтаира» непростая судьба. Уникальный самолет-амфибия с рождения летает на украинском двигателе Д-436. Однако еще в 2014 году, после воссоединения Крыма с Россией, Украина наложила вето на поставку этих силовых установок в нашу страну. Двигатель разработан запорожским машиностроительным КБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко и выпускался на заводе «Мотор сич».
После прекращения поставок Д-436 была предпринята попытка адаптировать для Бе-200 русско-французский авиадвигатель Sam-146, который ранее устанавливали на «Сухой Суперджет 100». Однако из-за санкций 2022 года пришлось поставить крест и на французском проекте. И это правильно. В нынешних условиях выпуск самолета, который состоит только из отечественных комплектующих, это вопрос национальной безопасности. Поэтому для ремоторизации Бе-200 решено было использовать российский ПД-8.
При его создании применяли новейшие отечественные материалы и технологии. Программа его выпуска имеет четкие сроки. В феврале 2025 года первые двигатели переданы для установки на «Сухой Суперджет 100». Теперь настала очередь «Альтаира».
Комментарии: