В славном городе Саратове, где машины порой паркуются с таким энтузиазмом, что превращают центр в импровизированный автосалон, 9 июля 2025 года на внеочередном заседании Комитета Саратовской областной Думы по государственному строительству и местному самоуправлению решили навести порядок.
Ветер перемен подул из Саратовской городской Думы, которая предложила законопроект, который должен заставить водителей платить за парковку, а не просто бросать авто где попало. Инициатива, представленная с жаром и пылом председателем комитета гордумы по всяким городским делам, обещает штрафовать за самовольное «бронирование» парковочных мест и неоплату стоянки.
Суммы, прямо скажем, не астрономические: 1000 рублей за первый проступок, 1500 — за рецидив. Скромно и вполне по-вегетариански.
Депутаты, конечно, не могли не поинтересоваться: а почему, собственно, штрафы для граждан и организаций одинаковые? Ответ был прост, как три копейки: за рулем-то, коллеги, человек сидит, а не ООО! Логика железная, спорить сложно.
Ещё один любопытный вопрос коснулся сравнения с другими регионами — не задираем ли мы планку? Успокоили: нет, выбрали минималочку, чтобы саратовские водители не чувствовали себя обделёнными по сравнению с коллегами из других краев.
А вот с эффективностью платных парковок в Саратове дела обстоят, скажем так, интригующе.
С 1 июня по 4 июля 2025 года город собрал 512,3 тыс. рублей за платную парковку автотранспорта. Неплохо для старта, но вот вопрос: куда эти деньги пойдут? На новые парковки? На ремонт дорог? Или, может, на праздничные фейерверки? Ответа нет, и это, похоже, никого особо не смущает.
Зато 34 места из 260 оборудованы для людей с ограниченными возможностями — и тут один из депутатов справедливо заметил, что знаки для этих мест надо бы сделать поярче, чтобы не путали. А то, знаете, в Саратове любят парковаться «по вдохновению».
Комитет по государственному строительству и местному самоуправлению, конечно, не просто так собрался. Провели оценку регулирующего воздействия, заслушали доклад заместителя министра дорожного хозяйства Саратовской области Игоря Абрамова. Но вот незадача: некоторые депутаты засомневались, а нужна ли эта вся затея с штрафами? И, главное, готовы ли городские власти к такому ответственному шагу?
В ответ призвали инициаторов законопроекта не стесняться и выложить все карты на стол — мол, дайте нам больше данных, чтобы мы могли спать спокойно, голосуя за ваши идеи.
Председатель областной Думы Алексей Антонов, с присущей ему заботой о горожанах, подчеркнул: порядок в центре города — дело святое. Машины в два-три ряда — это, конечно, саратовский колорит, но пора с ним прощаться. Однако он же и намекнул, что было бы неплохо понять, куда утекают собранные штрафы. Прозрачность, товарищи, — это вам не просто слово из словаря! Без ясного ответа на вопрос «куда идут деньги?» весь этот парковочный крестовый поход выглядит как сбор дани с водителей в пользу таинственного «общего блага».
Мысль предводителя показалась депутатам оригинальной и совершенно верной. В итоге законопроект бодро отправили на очередное заседание Думы для принятия сразу в двух чтениях. Похоже, Саратов готовится к новой эре дисциплинированных парковок.
На 58-ом заседании Саратовской областной Думы VII созыва, которое состоялось сегодня же, 9 июля, по поводу платных парковой и нарушений прозвучала дополнительная информация. Оказывается, в городе есть прямая линия по платным парковкам — тел. 39-00-59.
Была подтверждена информация о том, что сегодня в областном центре создано 12 муниципальных платных пространств на 260 парковочных мест. А, кроме того, оборудовано 5 бесплатных парковочных пространств на 246 мест.
Представители депутатского корпуса облдумы с грустью констатировали: городская инфраструктура с хаотичной парковкой не справляется.
Некоторые из облдепов введение штрафов за неправильную парковку как новацию энергично поддержали, но заметили, что «теперь нужно работать в направлении создания альтернативных мест парковки, работать над гибкостью тарифов: льготы для многодетных семей, инвалидов, ветеранов».
Короче, бла-бла-бла и всё такое. И в итоге с предложенными поправками законопроект о внесении изменений в закон об административных правонарушениях в Саратовской области был принят в первом и втором чтениях. Силу официально действующего закона акт примет по истечении 10 дней со дня его официального опубликования.
Но главный вопрос так и остаётся без ответа: куда же деваются те самые 512,3 тыс. уже собранных за парковки рублей, будущие «парковочные поступления» и будущие штрафы? Хотелось бы отчёта, господа, и желательно с цифрами, а не с общими фразами о «развитии транспортной инфраструктуры».
Иначе саратовские водители вполне могут начать подозревать, что их штрафы идут на что-то куда менее прозаичное, чем новые парковочные столбики. Может, на памятник идеально припаркованному автомобилю?
Комментарии: