В ГД РФ обсуждается идея пересмотра действующего свода правил СП 78.13330.2012, который в текущей редакции допускает выполнение дорожных работ во время осадков. Разум и опыт подсказывает нам, что укладка асфальта должна происходить исключительно в сухую погоду — это обеспечит более высокое качество дорожного полотна и позволит избежать дополнительных расходов на последующий ремонт.
В России стало чуть ли не правилом, когда дорожники укладывают асфальт прямо на мокрое основание. Такие действия вызывают у граждан справедливое возмущение: влага ухудшает сцепление между слоями покрытия, способствует образованию пустот и приводит к быстрому разрушению дороги — зачастую уже спустя несколько месяцев после ремонта.
Поэтому среди разного рода сомнительных запретов запрет на укладку асфальта в неблагоприятных погодных условиях выглядит вполне разумно. Это поможет существенно сократить количество внеплановых ремонтов и позволит сберечь значительные средства из государственного бюджета.
Однако, есть и другое мнение. Так, еще лет 5-6 назад Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса по заказу Росавтодора разработал проект нового ГОСТа укладки асфальта, по которому работы можно будет проводить в снег и дождь. Проект ГОСТа «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях» интересен. В документе говорится, что при выпадении кратковременных осадков в виде дождя или снега допускается укладка асфальтобетонных смесей на предварительно подготовленный нижележащий слой.
Неблагоприятными погодными условиями по новому стандарту будет считаться температура от +5 до -10 градусов весной и летом, от +10 до -10 градусов осенью и зимой, а также выпадение кратковременных осадков в виде дождя или снега до 5 мм в сутки.
«Устройство асфальтобетонных покрытий при отрицательной температуре вместе с ветром скоростью более 6 м/с не допускается», — подчеркивается в новом стандарте.
Так что вопрос еще явно неоднозначен и повис в воздухе…
Комментарии: