Главное – обновление технологической базы. После этого, например, на заводе «Серп и молот» устаревшее оборудование заменили роботизированной техникой. Теперь ШРУС — деталь трансмиссии автомобиля — делает не человек, а станок с числовым программным управлением. Благодаря модернизации производственной линии, ресурс шарнира увеличился в разы. Производительность выросла на 40%. В рамках модернизации приобретены 24 единицы современного оборудования. На нем изготавливают детали для полноприводных автомобилей, выросло качество продукции.
А завод «ПромТехПласт» производит комплектующие для автомобилей. Активно ведет работу по импортозамещению изделий. Сейчас хотят освоить новую линию – планируют изготавливать более теплые окна и двери с полиамидным профилем. Полиамидная прослойка позволит сделать конструкцию более теплостойкой. Линия начнет работать через полгода. Планируется запуск производства профилей в масштабных объемах.
А вот саратовское АО «Резинотехника» построило новый корпус для изготовления уникальной манжеты из фторопласта. Это первое и единственное изделие в России для двигателей внутреннего сгорания. Была самостоятельно разработана технология, проведены испытания, закуплено передовое оборудование. В результате срок эксплуатации детали увеличен минимум в 5 раз, а температурный диапазон стал шире – от -70 до +200 градусов, что позволяет использовать манжету как в арктических, так и тропических условиях. Деталь проходит испытания на автозаводах России. В настоящее время на рынок большими партиями поставляют манжеты и сальники разных модификаций.
Комментарии: