Импортозамещение в России продолжает буксовать

Дата публикации: 4 сентября 2024, 17:00
Просмотры: 3 435
Импортозамещение в России продолжает буксовать

Более половины предприятий РФ не могут найти поставщиков для замены импорта

фото: fractus.com.ua

По экспертным данным, более 50% промышленных предприятий пока еще констатируют отсутствие в России альтернативных поставщиков для замены попавшего под санкции импорта. Эту ситуацию наглядно показал опрос ИНП РАН. Правда, следует признать, что за 2,5 года ситуация  несколько улучшилась — весной 2022-го года об этом говорили 62% промпредприятий РФ.

Да и доля компаний, не нашедших альтернативных поставщиков и в дружественных странах, снизилась до 30% опрошенных, тогда как в апреле 2022-го она составляла 37%.

Эксперты давно уже говорят, что быстрое снижение промышленного импорта невозможно. Но оно идет. Так, согласно данным Федеральной таможенной службы, в первом полугодии 2024 года импорт в Россию товаров категорий «Машины, оборудование, транспортные средства и другие товары» (в частности, измерительные, контрольные, прецизионные инструменты) снизился на 5,2%, до $66,1 млрд. Но удалось ли эти потери импорта полностью заместить – вот в чем вопрос. К тому же фиксируется по РФ рост себестоимости собственной продукции и цен на нее на фоне санкций. Об этом говорят 50% опрошенных предприятий ( в апреле 2022 года эта проблема была актуальна для 64%). То есть, некоторые успехи налицо.

Интересно, что добиться снижения себестоимости продукции за счет перехода на более дешевые аналоги сырья или комплектующих удалось 5% опрошенных. Более трети предприятий были вынуждены существенно менять технологические цепочки из-за невозможности заменить импортное сырье и комплектующие российскими опциями или аналогами из дружественных стран. Об этом сообщили 37% предприятий.

Кстати говоря, на этом фоне особенно интересно смотрится тот факт, что в 2023 году количество деловых поездок в России выросло на 21% по сравнению с 2022 годом и достигло 21 млн. Ожидается, что в этом году объем рынка достигнет 1 трлн рублей. Чаще стали ездить бизнесмены и промышленники, потому что резко меняются логистические цепочки, российский бизнес ищет новых партнеров, с трудом проходят платежи даже уже через Китай. Если раньше многие командировки были спонтанными, что сказывалось на их стоимости, то сегодня более 60% всех поездок бронируются заранее — от восьми дней и более.

Комментарии:

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
смотреть все

Сейчас читают

Самые популярные новости и события на нашем сайте.

Подпишитесь на нашу рассылку

наверх