Все проекты по развитию Северного морского пути будут реализованы в срок

Об этом заявил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков в интервью ведущим российским изданиям.
И хотя ряд крупных проектов, формирующие грузовую базу в рамках плана развития Северного морского пути (СМП) по словам главы ведомства испытывают определенные сложности, связанные с геополитической ситуацией, тем не менее ни один проект не не остановлен. Министерство находится в постоянном контакте со всеми инвесторами.
Если в министерстве видят объективные вызовы, связанные с платежами, технологиями, доступностью кадров, то ведомство в первую очередь старается помочь инвесторам.
Поэтому, по словам министра, все проекты, заявленные в рамках трехсторонних соглашений между Минвостокразвития, «Росатомом» и инвесторами, находятся в стадии исполнения.
Уточним, что по ряду проектов есть корректировки. Но ни один инвестор не отказался от реализации проекта.
«Мы сделаем все, чтобы эти проекты были реализованы»,- подчеркнул министр.
Напомним, что план развития Северного морского пути до 2035 года был утвержден правительством в августе 2022 года. Всего этот план насчитывает более 150 мероприятий с общим объемом финансирования 1,8 триллиона рублей.
Северный морской путь протяженностью более 3 тысяч морских миль (5556 километров) соединяет Баренцево море и Берингов пролив. Это кратчайший путь между Европой и Азией, а также самый короткий морской маршрут между Дальним Востоком и европейской частью России.
Помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики, выступая в Мурманске на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике, подчеркнул, что освоение транспортно-логистического потенциала Севморпути играет ключевую роль в развитии Арктической зоны.
По его словам, чтобы Севморпуть мог взять на себя роль одной из главных транспортных магистралей России, необходимо модернизировать инфраструктуру и обеспечить развитие портов Северного морского пути, и в первую очередь таких, как Мурманск, Архангельск, Диксон, Тикси и Певек.
Также нужно более активно использовать потенциал внутренних водных путей – наших крупнейших рек, таких как Лена, Обь, Енисей, а также каналов, в частности Беломорско-Балтийского, в итоге будет значительно улучшена транспортная связанность Северо-Запада, Сибири и Дальнего Востока России, — отметил помощник главы государства.