В хитросплетениях бюджетных трат разбирался «Ригель». Выступая накануне на заседании комитета по бюджету, налогам и собственности областной думы, министр финансов региона Ирина Бегинина прокомментировала вносимые минфином изменения в уже принятый бюджет Саратовской области на 2024-2026 годы.
Среди прочего, она озвучила, что в следующем году на развитие пассажирского транспорта области, с учетом планируемых остатков специального казначейского кредита, будет выделено 1,29 млрд рублей. Из них 320 млн будет софинансировано на покупку пяти «Валдаев», при 500 млн, выделенных из федеральных источников. Получается, что на 5 судов всего выделено 820 млн или по 164 млн за каждое.
Ранее в телеграм-канале «Володин Саратов» спикер госдумы озвучил информацию, что Саратовская область получит федеральный грант на покупку пяти СПК «Валдай» в 500 млн рублей, при том, что оставшуюся часть софинансирует регион. В августе Володин посещал завод, выпускающий суда на подводных крыльях (СПК), в Нижнем Новгороде. Он добился на предприятии скидки на покупку пяти «Валдаев», со 170 до 155 млн рублей за каждое.
Таким образом, каждое судно должно было обойтись в 155 млн, а все они вместе – 755 млн рублей. Однако Саратовская область при софинансировании гранта выделила всего 820 млн или по 164 млн на каждое СПК. Получается, что денег налогоплательщиков депутаты выделили на 45 млн больше, увеличив цену на каждое судно на 9 млн рублей. Мы можем предположить, что с августа цена со скидкой, которую выбил спикер, могла вырасти с учетом инфляции.
Однако правительство Саратовской области могло поступить по примеру более удачливых коллег из Ростовской области. В марте 2023 года речная компания «Дон», принадлежащая правительству южного региона, планировала закупить два СПК «Валдай» на 45 пассажирских мест и два СПК «Метеор» на 120 мест. Покупка планировалась в лизинг сроком на 25 лет и ценой в 1,8 млрд рублей. Но у ростовской компании «Дон», которая планировала запустить навигацию на новых СПК летом, что-то пошло не так и только 21 августа губернатор их региона выделил компании из бюджета субсидию в 344,1 млн рублей и закупить судна они должны были к декабрю.
В октябре губернатор Василий Голубев прокатился на первом прибывшем «Валдае» и еще один планировался прибыть до конца 2023 года. Видимо, поступившие 344 млн пошли на покупку этих двух «Валдаев» (по 172 млн каждое), а в лизинг четыре судна взять не удалось. В 2024 году компания должна также закупить один «Метеор», в 2025 – еще по одному «Валдаю» и «Метеору» и в 2026 – также два «Метеора». В итоге, если все планы реализуются, в Ростовской области будет курсировать три «Валдая» (135 пассажиров) и четыре – «Метеора» (480 гостей). Начиная с навигации 2024 года, планируется, что они начнут возить пассажиров в десять населенных пунктов, в том числе до Крыма, Краснодарского края и Волгоградской области.
Правительство Саратовской области рассчитывает только на более мелкие «Валдаи» и пока, насколько мы понимаем, речь идёт о внутрирегиональных пассажирских перевозках, вроде речного маршрута до Балакова. Максимальная скорость этого судна – 65 км/ч. Поставщик – АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева», производящее «Валдаи» и «Метеоры» в Нижнем Новгороде и Казани. Стоимость, «Метеора», кстати, примерно в 4 раза выше, чем у «Валдая», поэтому Саратовской области, в отличие от Ростовской он точно не по карману, если даже на пять «Валдаев» нам потребовалась субсидия в 500 млн рублей из федерального бюджета.
Комментарии: