Сегодня в Саратовской областной Думе состоялось многочасовое обсуждение ситуации, сложившейся в областном центре в связи с начавшейся ещё в январе реконструкцией трамвайных путей. Весну и лето Саратов, как полагает глава облдумы Михаил Исаев, прошёл более-менее нормально, а в конце августа — начале сентября город почему-то начал погружаться в транспортный коллапс. Исаев обратил внимание на этот факт несколько дней назад и кинул призыв обсудить ситуацию на площадке облдумы, заслушать заинтересованные сторон дабы найти пути выхода из кризиса, о чём «Ригель» недавно рассказывал. И вот это обсуждение состоялось.
Не будем пересказывать в подробностях, кто и что на этом курултае говорил — на сайте облдумы основные тезисы выступавших изложены достаточно полно. Интересно другое: кто, с точки зрения участников совещания, виноват в транспортном коллапсе, а, самое главное, что предлагают делать? Приведём эти мнения с необходимыми комментариями.
Отмечались недостатки в работе перевозчиков по ряду городских маршрутов: не соблюдается график движения транспорта, на маршруты автобусов выходит меньше, чем определено в договорах. Это и в самом деле так, приводились интересные цифры: по реестру в Саратове должно быть 918 автобусов (в том числе 239 большой вместимости и 679 малой). А по факту работают только 675 автобусов — 158 больших и 517 маршруток. «То есть в городе не хватает 26,5% транспорта, 245 автобусов существуют только на бумаге. По данному поводу мэрия подала порядка 16 исков», — замечает телеграм-канал «Шорохи Кумыски».
Судебные иски — это, конечно, правильно. Но эти шалости со стороны компаний-перевозчиков выяснились только сегодня? Нет. Кто мешал депутатам областной и городской думы, профильному комитету администрации города последовательно и методично добиваться от перевозчиков исполнения договорных обязательств? Никто не мешал. В областной думе хотят сейчас, за несколько дней, максимум — недель исправить эти недоработки? Не получится, к гадалке не ходи.
Отмечалось, что автобусы и в самом деле зачастую нарушают график движения, но почему? Из-за постоянных дорожных заторов. А почему они образуются? В том числе — из-за постоянно ведущихся вскрышных работ на саратовских дорогах. Кто их ведёт? Известно, кто: саратовский филиал ПАО «Т Плюс» и ООО «Концессии водоснабжения — Саратов». Кто мешал депутатам и профильным чиновникам навести порядок в деле ремонта городских инженерных коммуникаций, чтобы «Т Плюс» и «КВС» как-то побыстрее завершали свои сезонные раскопки? Никто не мешал.
Для решения проблемы приближающегося транспортного коллапса предлагались привлечь представителей научного сообщества Саратова. Только сейчас догадались о необходимости этого?
Говорилось о планах закупить дополнительный транспорт. Это правильно, автопарк надо регулярно обновлять, но что это даст здесь и сейчас? В Саратове не хватает как минимум 245 автобусов — на их закупку в бюджете и у перевозчиков есть деньги? Ответ очевидный — нет этих денег.
Для разгрузки дорог предлагалось также активнее задействовать возможности электричек. Хорошее средство, но лишь — как дополнительное к необходимому количеству автобусов на саратовских дорогах.
Глава комитета облдумы по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики Александр Бурмак и вовсе выкинул фортель: предложил лишать нерадивых перевозчики лицензий. Дескать, областная Дума дала городской администрации для этого все механизмы, а пока ни одного такого прецедента нет. И это говорит глава профильного комитета облдумы! Лицензию на перевозки пассажиров автобусами выдаёт не администрация г. Саратов, не Саратовская городская Дума и даже не областная Дума, а межрегиональное управление Ространснадзора.
И потом, что это даст? Ну, расторгнут договор на пассажирские перевозки с одной компанией, а другая будет лучше? Не факт, недавний случай с компанией «САТО» из Ульяновска — тому отличное подтверждение.
Кроме того, а кто проводил конкурсы на отбор перевозчиков, кто заключал с ними договоры? Да практически те же ответственные господа, кто сегодня в облдуме качали головами и цокали языками. А рыба-то, как известно, гниёт с головы.
Короче, резюмируем.
Что по сути представляют собой прозвучавшие на сегодняшнем обсуждении в облдуме предложения? Они либо запоздалые, либо — откровенно популистские, либо — не решающие проблему комплексно. Трижды прав был прокурор Саратовской области Сергей Филипенко, который в своём выступлении обратил внимание на то, что сложившаяся ситуация – результат проблем, которые накопились за прежние годы. Верно. А то, что предлагают люди типа Бурмака — это всё равно, что мёртвому припарки.
Плохо не то, что проблемы накопились (такое бывает), удручает то, что местные управленцы эти проблемы решить или не хотят, или не могут. Второе более вероятно. Сегодняшнее совещание в Саратовской областной Думе этот интеллектуальный паралич показало во всей его бескомпромиссной заскорузлости.
Комментарии: