Об этом в минувший вторник сообщила пресс-служба минпромэнерго Саратовской области. По ее данным, речь идет о комплектующих для обновленной модели «Иволги 4.0», которую представили на международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо». Это первая модификация скоростного электропоезда, собираемого почти полностью из отечественных комплектующих – на 97%. Аккумуляторы для этих электропоездов собирают на саратовском «Заводе АИТ».
Обновленный электропоезд оборудован системой обеззараживания воздуха, беспроводными модулями для зарядки гаджетов и прочими новинками. Если «Иволга 3.0» разгонялась до 120 км/ч, то новая модель способна ехать до 160 км/ч. «Трансмашхолдинг» уже запустил эту модель в серийное производство. Аккумуляторы и батареи завода автономных источников тока используются на многих прочих моделях железнодорожного подвижного состава предприятий ГК «Трансмашхолдинг». Саратовские комплектующие поставляются также на поезда метро «Балтиец» и гибридный маневровый электровоз ЭМКА2.
Насколько эти заказы помогают «Заводу АИТ» – большой вопрос. Согласно источникам в открытых данных, выручка предприятия в 2019-2021 годы непрерывно падала – с 2 до 1,5 млрд рублей. Чистая прибыль показала более худшие результаты: если в 2019 она достигла пика в 160 млн рублей, увеличившись на 57%, то в 2020-м упала до 8,9 млн рублей, а в 2021-м ушла в «минус», рухнув до -153 млн рублей. Экономических данных по прошлому году в открытых источниках мы не нашли, так что вклад продаж аккумуляторов для новых электропоездов и помогло ли это предприятию выйти из отрицательных доходов – в данный момент оценить затруднительно.
Предприятие на 50% принадлежит ООО «ТМХ-Технические решения», которое, в свою очередь, на 75% аффилировано АО «Трансмашхолдинг». Вторые 50% АИТ находятся в собственности Валентины Бондаревой. Она начинала как ИП по предоставлению парикмахерских услуг, затем была владелицей пары саратовских предприятий. Сейчас, помимо завода АИТ, ей принадлежит убыточное ООО «Виса» в Саратове (аренда и управление собственным имуществом) и научный центр АИТ в Москве, находящийся в инноцентре «Сколково».
Комментарии: