В редакции ИА «Ригель» писали, насколько эффективно оно работает на вологодской земле. Сегодня разбираемся, что не так с финансовой деятельностью загадочного инвестора – «Череповецкого судостроительного завода».
Итак, мы проанализировали финансовую деятельность «ЧСЗ» по итогам его бухгалтерской отчетности в 2019-2021 годах. Статистика предоставлена аналитическим сервисом rusprofile.ru. К концу 2021 года баланс пассива предприятия составил 438 млн рублей (+187% по отношению к прошлому году). Краткосрочные обязательства в прошлом году увеличились до 270 млн (+449%), а долгосрочные – до 180 млн (+76%), -12 млн потрачено на капитал и резервы (-1264%). Внеоборотные средства баланса актива выросли до 166 млн (+78%), а оборотные – до 273 млн (+359%).
В 2019-2021 года предприятие под руководством исполнительного директора Ивана Шмойлова, с которым накануне встретился врио губернатора Саратовской области Роман Бусаргин, заработало 0 рублей, выручка составила 0 рублей, себестоимость продаж – тоже 0 рублей. В 2021 году прибыль от продаж (убыток) -12 млн, прибыль до налогообложения (убыток) -13 млн (-2561%), чистая прибыль (убыток) -13 млн (-2561%). В 2020 чистая прибыль как до, так и после налогообложения, также была отрицательной – -477 тысяч. 477 тысяч – это зарплата небогатого россиянина за год, вместе со всеми премиями и отпускными, в среднем по 40 тысяч рублей в месяц.
На что могли пойти деньги в размере почти 13 млн рублей в 2021 году? На сайте ЧСЗ отмечено, что сейчас на 70% и 45% завершено производство двух толкачей-буксиров и на 70% и 30% – построены две баржи. Еще в стадии готовности 0% и 0% запланированы буксир и баржа. Все изменение капитала с 2019 по 2021 год – это убыток в 13 млн в 2021 году. Если быть точными – 12 млн 637 тысяч рублей. Однако в отчете о целевом использовании средств указано, что в 2019-2021 годах взносы и пожертвования составили 0 рублей, прибыль от доходной деятельности – 0 рублей, расходы на целевые мероприятия – 0 рублей. И расходы на содержание организации – 0 рублей. То есть, в 2019-2021 годах зарплату на заводе никто не получал, суда не строились, а то, что строится сейчас, по-видимому, началось создаваться в 2022 году. Куда тогда ушло тогда почти полмиллиона в 2020 году и 12,64 млн в 2021-м? Из сухих цифр отчетов мы этого, к сожалению, не узнаем.
Сальдо торгового баланса ЧСЗ в 2019 году -774 тыс. рублей, из которых 38,76 млн пришло в виде финансовых операций (это, скорее всего, краткосрочные или долгосрочные обязательства) и потрачено в формате инвестиционных операций 39,534 млн рублей. В 2020 году на предприятие не поступало и с его счетов не уходило никаких денег. Не исключено, что владельцы взяли паузу на раздумья. В 2021 пошла деловая активность: поступления в виде и долгосрочных и краткосрочных обязательств достигло астрономической по меркам Череповца суммы – 264,667 млн рублей, из которых 211,92 млн – текущие операции и 52,747 млн – финансовые. Предприятие потратило 19,844 млн на текущие задачи и еще 52,6 млн – составили финансовые операции. Таким образом, сальдо по итогам 2021 года составило 32,763 млн, впервые выйдя в плюс.
Что мы имеем по итогам анализа финансовой деятельности предприятия с почти трехлетней историей? Четыре заложенных в 2022 году (если судить по тому, что ни на какие цели предприятия в предыдущие годы не было потрачено ни копейки) судна в частичной готовности и два судна запланированных, то есть ни одной полностью построенной баржи или буксира. Кроме того, сайт, который давно не обновлялся, нулевая прибыль за все время существования, нулевой объем продаж (а нечего продавать, ведь ни одного судна не построили, хотя могли взять аванс за строящиеся, но нет), убытки почти в 13 млн рублей в 2021 году, 180,4 млн долгосрочных и 269,6 млн краткосрочных обязательств, всего около 450 млн рублей.
Итого, исполнительный директор такого завода приезжает в Саратовскую область, жмет руку врио губернатора, обещает вложить 50 миллионов в инвестпроект, который даст нашему региону 15 (!) рабочих мест. Ну и несколько таких микропредприятий в течение 2023-2024 годов. Что мы имеем сказать по этому поводу? Прежде, чем заключать соглашение с инвестором, необходимо изучить его финансовую историю. Если, конечно, не учитывать преднамеренный лоббизм по линии «Северстали».
Фото: Shutterstock/FOTODOM, скриншоты с портала rusprofile.ru
Комментарии: