Министерство сельского хозяйства намерено увеличить перевозки зерна по рекам России

Минсельхоз России совместно с Министерством транспорта РФ начал работу по развитию сети внутренних водных путей. Цель — оптимизировать доставку зерна из регионов Сибири и Урала к портам Северо-Запада и Азово-Черноморского бассейна.

Это позволит снизить затраты на логистику и стимулировать экспортные поставки из удалённых от морских портов регионов.

В перспективе речным транспортом возможно перевозить порядка 5–10 млн. тонн зерновых грузов ежегодно. Однако для достижения таких объёмов потребуется развитие инфраструктуры перевалки и обновление речного флота, что займёт несколько лет.

В ближайших планах — продление периода речной навигации до 1 декабря на ключевых маршрутах, в том числе ведущих к Азово-Черноморскому бассейну (через который проходит около 70% экспорта зерна). Такие меры помогут минимизировать влияние сезонности, увеличить продолжительность работы водных путей и приблизить движение на отдельных участках к круглогодичному режиму.

Учитывая сезонный характер и меньшую скорость доставки, речные перевозки зерна всё же будут выступать дополнением к железнодорожной и автомобильной логистике, а не полной заменой.

Однако необходимость более интенсивного использования речного транспорта для перевозки зерна очевидна. Его производство в Сибири и на Урале продолжает расти, что требует новых решений для его вывоза. Экспортный потенциал только Сибири оценивается в 6 млн. тонн — без привлечения речного транспорта обеспечить такие объёмы затруднительно.

Сегодня речные перевозки зерна в России остаются ограниченными. В 2025 году с использованием субсидий из Сибирского федерального округа перевезено свыше 2 млн. тонн зерновых культур (в основном по мультимодальным схемам с последующей перевалкой на речной транспорт). Общий потенциал для переориентации на речные пути оценивается экспертами до 20% от объёмов, традиционно перевозимых по железной дороге в период навигации. Из регионов Урала специализированные речные перевозки зерна пока минимальны и интегрируются в общие мультимодальные маршруты через Волгу и Каму.

СПРАВКА

Мультимодальные перевозки — транспортировка груза с использованием как минимум двух различных видов транспорта (к примеру, автомобильного и речного) в рамках одного договора перевозки.