В первые рабочие посленовогодние дни в базе патентов ФИПС (Федерального института промышленной собственности) появилось изображение нового трамвая 71-415М, которые сегодня разрабатывается на заводе «Уралтрансмаш» в Екатеринбурге (предприятие входит в госкорпорацию «Ростех»), сообщает телеграм-канал «МашТех».
Строго говоря, нельзя утверждать, что известие об этом является радикальной новостью, так как тестовый экземпляр нового трамвая проходит обкатку в Екатеринбурге уже несколько месяцев. Однако, судя по всему, испытательные работы близки к завершению и скоро трамвай пойдет в серию.
Уральские разработчики обещают, что новый трамвай будет полностью низкопольным, односекционным четырёхосный вагон европейского уровня.
Что мы видим нового в 71-415М по сравнению с предшествующей моделью — 71-415? Модель была серьёзно обновлена в части дизайна кузова и интерьера, новый трамвай получил более плавный, комфортный ход. Добиться этого удалось благодаря использованию новой поворотной тележки с двойным рессорным подвешиванием, аналогов которой в России пока нет.
Рабочее место водителя также стало более удобным и эргономичным, а в салоне дизайнеры решили поиграться с цветами определённых зон салона. Плюс — интерактивная подсветка меняется в зависимости от времени суток, задавая общую световую тональность салону.
Не обошлось без главного тренда последних лет — импортозамещения. Заявлено, что абсолютно все иностранные комплектующие были заменены на отечественные. Например, подвижной состав оснащён 8-тяговыми электродвигателями ЭДБТ1 мощностью 62 кВт каждый. Так же, как на ретротрамвае 71-415Р, партия которого в настоящее время производится на «Уралтрансмаше» и о котором «Ригель» уже рассказывал.
«Короче, скоро ждём в серии и на дорогах российских городов», — резюмируют авторы «МашТеха».
Комментарии: